További százmilliók érkezhetnek útépítésre

A jelek szerint felgyorsul az éveken át elhanyagolt R2-es építése. Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter tegnap bejelentette, hogy egy további rész, a 14 kilométeres KassaSaca–Kassaolcsvár (Košické Oľšany) szakasz építésére már a héten kiírhatják a versenypályázatot. A következő, az ugyancsak 14 kilométeres szakasz megépítésére Rozsnyó és Szádalmás (Jabloňov nad Turňou) között, ahol a Szoroska-alagutat is megépítik, jövő januárban tervezik kiírni a pályázatot. „Ezzel egy időben már zajlik a telekfelvásárlás, hiszen a szükséges telkek nélkül nem kaphatjuk meg az építési engedélyeket. Kassán már a felvásárlás végén járunk, s a többi szakaszon sincs lemaradás ezen a téren, így mire véget érnek a versenypályázatok, felvásároljuk a szükséges parcellákat” – mondta tegnap Érsek. Az, hogy hogyan finanszírozzák az építkezést, a miniszter szerint csak a tenderek kiértékelése után lesz ismert, addig ugyanis még módosul a végösszeg.

Nem kizárt, hogy az R2-es délkeleti szakaszára végül uniós források is felhasználhatóak lesznek. A miniszter tegnap új finanszírozási keretegyezményt írt alá az Európai Finanszírozási Bankkal. Ennek keretében 319,6 millió eurót költhet az állam az úthálózat bővítésére. További lehetőség, hogy más minisztériumoktól csoportosítanak át pénzt a rendelkezésére álló uniós forrásokból közlekedési projektekre. „Nem mindegyik tárca képes felhasználni a teljes keretet, ezért a kormány felszólította a minisztereket a fennmaradt összeg átcsoportosítására” – mondta Érsek, azzal, hogy mindehhez még az Európai Bizottság beleegyezésére is szükség lesz. A közlekedési tárca így további 200 millió eurót kaphatna, körülbelül 90 milliót például a környezetvédelmi minisztériumtól.

Érsek bízik benne, hogy a megbízatási ideje alatt elkezdett projektekre lesz anyagi fedezet, s az utakat sikerül a tervezett ütem szerint átadni. Az R2-es Vámosfalva és Lónyabánya közti szakasza esetében ez 2021.

Viszont az INEKO gazdaságkutató intézet szerint irreálisak a minisztérium által felvázolt időpontok, legalább 80 tervezett sztrádaszakasz és gyorsforgalmi út esetében. Az intézet kifogásolja, hogy a tárca úgy hirdeti meg a versenyeket, hogy még nincsenek befejezve a projektdokumentációk. Emellett a tendert a szakértők szerint csak akkor kellene kiírni, amikor már az összes szükséges telek az állam tulajdonában lesz.

„Az, hogy ma már a második finanszírozási egyezményt írhatjuk alá az Európai Beruházási Bank és Szlovákia között, egyértelműen bizonyítja az eredményes szerződéskötéseket és az uniós alapok sikeres igénybevételét a közlekedési projektek terén” – mondta Érsek Árpád közlekedési miniszter.

Az államnak az Európai Unió által finanszírozott minden projekthez legalább 15 százaléknyi önrésszel kell hozzájárulnia az állami költségvetésből. A 4,6 milliárd euró értékű közlekedési projektek esetében az államnak még körülbelül 700 millió eurónyi önrészt kell biztosítania a 2014 és 2020 között megvalósuló közlekedési projektek társfinanszírozására. 2015-ben a hitel első részére, 350 millió euróra vonatkozó keretegyezményt írták alá, ennek az összegnek a lehívására két részletben kerül sor.

A tegnap aláírásra kerülő dokumentum egy új keretegyezmény, amely a hitel még nem igénybe vett részére, vagyis 319,6 millió euróra vonatkozik. A közlekedésügyi tárca a hitelt szükség szerint, legtöbb három részletben hívhatja le. „Már többször rámutattunk, hogy ha elegendő forrás állna a rendelkezésünkre, több közlekedési projektet is megvalósíthatnánk. Pillanatnyilag intenzív tárgyalásokat folytatunk a pénzeszközök operatív programok közötti átcsoportosításáról. Azokról az operatív programokról van szó, amelyeknél feltételezhető, hogy az elkülönített forrásokat nem fogják tudni igénybe venni” – magyarázta Érsek Árpád.
Az infrastruktúrákra irányuló beruházásoknak köszönhetően az elmúlt 15 évben bővült az autópályahálózat, több gyorsforgalmi útszakasz és korszerű vasútvonal készülhetett el.

A legújabb útszakasz, amelynek építése belátható időn belül kezdetét veheti, az R2-es gyorsforgalmi út Vámosfalva (Mýtna) és Lónyabánya (Lovinobaňa) közti szakasza. A projektre kiírt versenyt év végéig szeretné kiértékelni a tárca, a munkálatok már jövő tavasszal elkezdődhetnek, az útszakaszt 2021-ben kellene átadni a forgalomnak.