Kőolajból már nem lesz hiány

ÖSSZEFOGLALÓ

A Mol-csoport és a szlovákiai Transpetrol által közösen kivitelezett, magyar–szlovák közös beruházással, mintegy 70 millió euróból a Barátság I. kőolajvezeték 128 kilométeres szakaszát cserélték ki. A vezetéket már vasárnap feltöltötték olajjal, tegnap a hivatalos próbaüzem indult be, de ez gyakorlatilag már kereskedelmi célú szállításnak minősül. Szemben a már tavaly felavatott, de máig üzembe nem helyezett, magyar–szlovák összekötő gázvezetékkel.

Biztonságos ellátás

A nem egészen egy év alatt megvalósított rekonstrukciónak köszönhetően a kőolajvezeték érintett szakaszának éves szállítókapacitását a korábbi 3,5 millió tonnáról közel 6 millió tonnára növelték, ami megfelel a Mol csoporthoz tartozó pozsonyi Slovnaft kőolaj-finomító éves kapacitásának. Anton Molnár, a Slovnaft szóvivője szerint ennek köszönhetően lehetővé vált, hogy társaságuk szükség esetén teljes egészében az Adria vezetéken és Magyarországon keresztül érkező kőolajat használjon. „Ez azt jelenti, hogy Magyarország és Szlovákia teljes olajellátása megoldható a Földközi-tenger felől. Más szóval: ha esik, ha fúj, e két országban mindig lesz olaj, sőt, a csehországi finomítók ellátásbiztonsága is javul” – jelentette ki Fasimon Sándor, a Mol Magyarország ügyvezető igazgatója. További lehetőség, hogy az orosz eladók a Barátság I-en és szintén Magyarországon át kőolajat juttassanak Szerbiába és a délszláv térségbe. Ez annak köszönhető, hogy a vezetéken két irányban lehet szállítani az olajat. A felújítás 10 hónapja alatt korsze-rűsítéseket hajtottak végre az Adria–vezeték magyarországi szakaszán és a hozzá tartozó létesítményeken is. Az Adria kapacitását egyúttal évi 10 millió tonnáról évi 14 millió tonnára emelték. A nagyberuházást mindkét kormányfő rendkívüli jelentőségűnek nevezte, szerintük ezzel jelentős mértékben növelték a térség kőolajellátásának biztonságát. Robert Fico szerint a beruházás észak–déli összeköttetést jelent olyan időkben, amikor a kelet–nyugati irányú szállításokat észak–déliekre kell cserélni. Mivel a felújított vezetéken két irányba lehet szállítani, ez új tranzitlehetőséget is jelent Szlovákia számára. Orbán Viktor emlékeztetett arra, hogy amikor a felújítás elindult, még nem lehetett látni, hogy az orosz–ukrán konfliktus felülírja az eseményeket, és szükségessé teheti az Adria felőli szállítást is.

Nem ma épült

Az Adria-kőolajvezeték még 1978-ban épült. Horvátországi szakasza 300, magyarországi szakasza pedig 200 kilométer hosszú. A vezeték magyarországi fogadóállomása a Somogy megyei Berzence határában épült meg, az olaj egy részét pedig Százhalombattáról szállítják tovább Szlovákiába. Az Adria-kőolajvezetéken az első szállítmány 1980-ban érkezett Magyarországra, a délszláv háború idején azonban a vezeték üzemeltetése szünetelt. (TASR, MTI, mi)