Kínára vár a repülőtér

Pozsony. Annak ellenére, hogy a fővárosi M. R. Štefánik reptér utas- és teherforgalma évről évre emelkedik, az államnak nincs elég pénze a légikikötő bővítésére. Az elmúlt hónapokban egyre gyakrab-ban hallani, hogy egy kínai beruházásnak köszönhetően új terminál épülhetne a repülőtéren, konkrét tervek viszont egyelőre nem léteznek.

Az elmúlt napokban Robert Fico kormányfő pontosította, hogy Kínával egy új, teherforgalomnak szolgáló terminál megépítéséről tárgyal. Az egyeztetések egyelőre holtponton vannak, a hétvégi rigai Kína–Kelet-Közép-Európa csúcstalálkozón ugyanis Kína törölte a Ficóval leegyezett bilaterális tárgyalást.

Peking repterének kapacitása egyelőre megtelt, a városban ezért egy új nemzetközi repülőteret építenek. Ezen kívül Peking újabb európai összeköttetések lehetőségét vizsgálja. Szlovákia Fico szerint a Peking–Pozsony–Prága járat kialakítását ajánlotta fel Kínának.

A pozsonyi reptéren jelenleg nem létezik terminál a teherforgalomra, holott a teherszállítás évről évre emelkedik. „2015-ben a fővárosi reptéren 21 098 tonna árut fogadtak, ami éves szinten 8 százalékos növekedést jelent. Ennek ellenére alacsony számról van szó, tekintettel a légikikötő kulcsfontosságú pozíciójára és arra, hogy folyamatosan bővül az utasforgalom is. Az összehasonlítás kedvéért a bécsi repülőtérre 2015-ben 272 575 tonna teheráru érkezett” – nyilatkozta a Pravda napilapnak a pozsonyi reptér szóvivője, Veronika Ševčíková.

A M. R. Štefánik reptérnek tavaly 1 564 311 utasa volt, ami 208 ezer utassal több, mint 2014-ben. Az utasok száma tovább emelkedik, idén becslések szerint további 13 százalékos növekedést várnak azzal, hogy az utasok száma elérheti az 1,75–1,8 milliót. Ennek ellenére sincs túl sok lehetőség az utasforgalom bővítésére, főleg a sokkal nagyobb bécsi reptér közelsége miatt. A bécsi légikikötő utasforgalma tavaly elérte a 22,8 milliót.

Ivan Trhlík, a reptér igazgatója szerint viszont idén jelentősen csökkent a nyaralásra charterjáratokkal utazók száma, körülbelül 150 ezer utassal. „Az emberek féltek utazni, a geopolitikai helyzet nem kedvezett ennek az utazási formának” – nyilatkozta tegnap a TASR hírügynökségnek Trhlík, hozzátéve, a charter-járatokat korábban évente átlagban 600 ezer utas használta. Ševčíková szerint a reptérnek jelenleg nincsenek információi a kínai beruházásáról, Trhlík viszont év elején elismerte, hogy minden szükséges változásra minimum 300 millió euróra lenne szükség, a repülőtér forgalmának például segíthetne egy új felszállópálya.

Korábban szó volt a pozsonyi légikikötő privatizációjáról is – az osztrák Schwechat számított favoritnak. Mikuláš Dzurinda kormánya az előzetes koncepciót jóvá is hagyta, ám Fico kabinetje még 2010-ben törölte a privatizációt. A miniszterelnök szerint jelenleg privatizációról nincs szó, korábbi információk szerint a kormány a reptér hosszú távú, minimum 30 évre szóló bérbeadásának lehetőségéről tárgyalt egy kínai légitársasággal.