Toyota Corolla Verso 1.6 Terra: Friss(ítő) szelek

Ezzel a motorral csak ötszemélyes kivitelben kapható, de hétszemélyesek is vannak a kínálatban. S mivel szereltségünk szintén a Terra nevet viselő alapfok volt, tulajdonképpen a legolcsóbb típust teszteltük a kínálatban szereplő 19 közül.

Külalak, besorolás

Az alapformák nem változtak, a Verso továbbra is „felfújt” ötajtós Corolla maradt. A különbségek a részletekben keresendők: az új elülső lökhárító 10 mm-rel megnyújtotta az autót, a hűtőmaszk szebb (és jobban hasonlít a többi új Toyotáéhoz), a fényszórók sokkal dinamikusabb metszésűek. Hátul, a közös bura alatt téglalap alakú lett az irányjelző. Ezek a finom ecsetvonások – talán az átszabott maszkot kivéve – nem túl szembetűnőek, de ez nem jelent hátrányt: nyúlánk karosszériájával, effektíven ereszkedő tetővonalával, háromszög alakú hátsó oszlopával-oldalablakával és spicces hátsó szélvédőjével a Corolla Verso eddig is a sportosabb, dinamikusabb külsejű minivanok közé tartozott. És ezzel már a besorolásnál, illetve a konkurenseknél tartunk: alsó középkategóriás modellről van szó, amelynek ismertebb versenytársai a Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso, a Renault Scénic, a Honda FR-V, a Fiat Multipla, az Opel Zafira, a Peugeot 307 SW, a SEAT Altea vagy a Hyundai Matrix.

Komfort, szereltség, térkínálat

Magasan ülünk, mint minden egyterűben, jó rálátásunk van a forgalomra. Ebbéli örömünket azonban jócskán beárnyékolja az elülső ülésekkel való nehézkes manipuláció: a lapokhoz hasonlóan a támlákat is csak apró lépésekben lehet előre-vagy hátradönteni. Hátul három önálló ülés várja az utasokat, amelyek nem túl szélesek, viszont igen jól variálhatók: mindegyiket hosszú pályákon lehet előre-hátra mozgatni, támláik is több szögben állíthatók, s mindezzel természetesen nemcsak a lábteret, hanem a csomagtartó térfogatát is változtatni tudjuk. Ha az így elérhető maximuma sem elég, sorra előredöntögethetjük az üléseket; a művelet egyszerű, és a fejtámlák kiszerelését sem igényli. A végeredmény több mint másfél köbméter, de ez a kategóriában csak átlagosnak számít, akárcsak a 397 literes alapméret. Igaz, a padlólemez alatt is rakodótereket alakítottak ki. Apróbb holmijainknak viszont bőven akad hely: praktikusan tagoltak az elülső ajtórekeszek, dupla a kesztyűtartó, és a műszerfal tetején is van egy csukható boksz. Ami a beltér kialakítását illeti, nagyon kevés a változás: maradt a hideg, „technós” középkonzol, a rádió csúszós tárcsáival – de hathangszórós audió legalább e szinten is standard tartozék, sőt MP3-asokat is játszik. Fedélzeti számítógép is van, de megint csak a kezelésével van gond: a volánkoszorún kell hozzá átnyúlkálnunk. A passzív biztonságról vezetői térdlégzsák és elülső oldallégzsákok gondoskodnak, függönylufik csak magasabb szinten járnak. Az egyzónás kézi légkondi szintén standard, és ezzel az értékesebb holmik listáját – az ABS-t most már magától értetődőnek tekintve – ki is merítettük. A motor nyomógombbal indul, amihez azonban az elektronikus kulcsnak a helyén kell lennie.

Motor, meghajtás, menettulajdonságok

A Corolla utolsó nemzedékéből ismert 1,6-os VVT-i még mindig korszerű motornak tekinthető. Tisztes teljesítménye, de főleg lapos nyomatékgörbéje kényelmes, ugyanakkor dinamikus vezetést tesz lehetővé. Túlságosan felpörgetni viszont nem érdemes, mert a hangja is bántóvá válik, és eddig kellemes fogyasztása drasztikusan megugrik. Alapmotor-funkcióját mindenesetre tökéletesen betölti, sőt sok szempontból túl is teljesíti. A futómű hangolása minivan-mércével mérve határozottan sportos, leginkább a Honda FR-V-hez vagy a SEAT Alteához hasonló. Ennek eredményeképpen könnyebb számlálnunk ugyan a buckákat az úton, viszont a magas építésű karosszériával is stabilabban vesszük a kanyarokat. Külön dicséretet érdemelnek a fékek: hangolásuk követendő példa lehet a legtöbb minivan-gyártó számára.

Zárszó helyett

Nagyjából ilyen tehát a felfrissített Corolla Verso, ám ismételten felhívjuk rá a figyelmet: az abszolút alapot mutattuk be. Ezen felül még 3 motor, 5 szereltségi fokozat és összesen 18 típus található, a hétszemélyes karosszéria-változatokat is beleértve… Vas Gyula

Hengerűrtartalom: 1598 cm3

Legnagyobb teljesítmény: 81 kW (110 LE)/6000min-1

Legnagyobb forgatónyomaték: 150 Nm/3800min-1

Sebességváltó: ötfokozatú kézi

Legnagyobb sebesség: 175 km/óra

Gyorsulás 0–100 km/óra: 12,7 s

Menetkész tömeg: 1420 kg

Méretek (h/sz/m): 4360x1770x1620 mm

A csomagtér űrtartalma: 397–1563 l

Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 9,5/6,4/7,5 l/100 km

Az üzemanyagtartály űrtartalma: 60 l

Ár: 694 900 korona

Haszonjármű-változatban: 614 395 korona*

*adó nélkül