Tavasszal érkezik a Toyota Auris

Auris nevű új modelljével azt a Corollát búcsúztatja, amelyet 1966 óta gyárt, s amely az eladott darabszámot tekintve világrekorder az autógyártás történetében. Az utódot Európában, pontosabban Franciaországban tervezték, és olyan nevet választottak számára, amely egyrészt minden európai nyelven könnyen kimondható, másrészt jól összecseng a márka többi személygépkocsi-családjának nevével (Yaris, Avensis).

Az új Toyota három- és ötajtós karosszériával debütál az európai piacokon, idén február és április között. A kocsit „belülről kifelé” tervezték, így belső tere nagyobb az elődénél, egyben kategóriája legszűkebb élmezőnyébe tartozik. Az autót négy szereltségi fokozatban és négy motorral lehet majd megvásárolni. A biztonsági szereltség közül elsősorban a maximálisan megrendelhető 9 légzsák érdemel említést – az Auris ennek (is) köszönhetően kapott nemrég ötcsillagos minősítést az Euro NCAP töréstesztjein.

A motorskála két benzines és három dízel erőforrásból áll: az előbbiek közül az 1.4 VVT-i maximális teljesítménye 71 kW (97 LE), míg a teljesen új, 1,6-os Dual VVT-i 91 kW-ot (124 LE) ad le. A dízelek kínálata a 66 kW-os (90 LE) 1,4-essel indul, ezt a nemrég bevezetett kétliteres (93 kW/126 LE) követi. A harmadik, egyben az egész modellcsalád csúcsmotorja az a 130 kW (177 LE) teljesítményű 2.2 D-4D Clean Power, amelyet a világ egyik legtisztább üzemű dízel erőforrásaként tartanak számon. Feltétlenül elmondandó még az autóról, hogy hátsó ülései a Corolla Versóban megismert Easy Flat rendszerűek, tehát egyetlen kézmozdulattal a padlóba süllyeszthetők; az alapméretben 354 literes csomagtér űrtartalma ezzel 761 literre nő. (vas)