Peugeot 308 RC Z: Könnyű, elegáns, erős, gyors

Le sem tagadhatná, melyik sportkocsi vetélytársa kíván lenni a Peugeot új, izgalmas tanulmányautója, amelyet ugyancsak a frankfurti autószalonon láthat először a nagyközönség.

A 308 RC Z típusjelű sportkupét elnézegetve ugyanis szinte önként adja magát az Audi TT-vel való alaki és kategóriabeli rokonság. A franciák persze nem lettek volna hűek magukhoz, ha az alapvetően egyszerű formát nem bolondították volna meg néhány extra stíluselemmel. Ilyenek a visszapillantó tükrök, a LED-es lámpák, az oldalablaknál megtört övvonal vagy az immár Peugeot-védjegynek számító harcsaszáj.

A széles kerékjáratok alatt 245/40-es 19 colos kerekek gördülnek. A nyomtávot 59 mm-rel kiszélesítették a széria 308-ashoz képest, ami igencsak jó úttartást ígér. A 4,276 méter hoszszú, 1,84 méter széles és 1,32 méter magas karosszéria egy 2+2 üléses belső teret rejt, a műszerfal pedig szinte egy az egyben a széria 308-asból jön, pár finom részlettel kiegészítve.

Az autó súlya egyébként mindössze 1200 kg, amit kitűnően visz a BMW-vel közösen fejlesztett 1,6-os benzines turbómotor, amely itt nem kevesebb, mint 218 lóerőt teljesít, 280 Nm-es (túltöltéssel rövid ideig 300 Nm) maximális nyomatéka pedig dízelautókat idéz. Az izmos erőforrásnak köszönhetően a menetteljesítmények méltóak a külsőhöz: nulláról százra 7 másodperc alatt gyorsul fel a kocsi, végsebessége pedig 235 km/óra. Ezek mellett csak hab a tortán, hogy az erőforrás mindössze 160 g szén-dioxidot ereget kilométerenként a levegőbe. (mh)