Nyolckerék–meghajtással

# Két izgalmas villámtesztet is abszolválhattunk a közelmúltban, alig néhány nap leforgása alatt. Már a helyszínüket is mintha egymásról koppintották volna le (hegyes-völgyes terep, bőven megtűzdelve hajtűkanyarokkal), ám igazi hasonlóságuk a kipróbált modellekből adódott. Két összkerék-meghajtású japán újdonságról volt szó (Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara XL-7), amelyek azóta már a hazai piacon is kaphatók. A Nissan első könnyű terepjárójának képességeit a Počúvadlo-tó körüli zegzugos erdei utakon tehettük próbára, a „megnyújtott” Grand Vitarát pedig a Kis-Fátrában található Vrickói nyeregig (Vrícke sedlo) kergettük fel jó néhányszor, 300 méternyi magasságkülönbséget áthidaló hegyi szerpentinen. Az X-Trail esetében különösen nagyra értékeltük a háromféle üzemmódot (1. Elsőkerék-meghajtás; 2. All Mode intelligens összkerékmeghajtás, amely automatikusan lép működésbe, ha az elülső kerekek bármelyikének tapadása csökken; 3. Tartós 4x4-es meghajtás, amikor a nyomaték 57 százaléka az elülső, 43 százaléka pedig a hátsó kerekeken van jelen). A két összkerekes üzemmódot nyomógombbal választhatjuk meg miközben a tartós 4x4-es meghajtás 40 km/órás sebesség felett automatikusan All Mode rezsimbe megy át. Hogy a szűk, kanyargós utakon még kevesebb dolgunk legyen, arról a benzinmotoros változatnál (2.0 l, 103 kW/140 LE) négyfokozatú automata váltó gondoskodott. Legalább ennyire tetszett azonban az autó 2,2 literes, 84 kW-os (114 LE) turbódízel motorral és hatfokozatú kézi váltóval felszerelt verziója is. Ami a Suzuki újdonságát illeti, a textiliparban használt névtoldalék teljesen jogos, mert a kocsi 50,5 centiméterrel hosszabb, mint a Grand Vitara. ĺgy már hétszemélyes is lehet, a leghátsó üléssor mögött 186 literes csomagtérrel (ötszemélyes változatban a koffer 790 literes). A V6-os benzinmotor hengerűrtartalmát 2,7 literre, legnagyobb teljesítményét 127 kW-ra (173 LE) növelték. A kocsi „alaphelyzetben” hátsókerék-meghajtású, az elülső kerekekét menet közben, 96 km/órás sebességig kapcsolhatjuk (Drive Select 4x4). Az ötfokozatú kézi és négyfokozatú automata váltót egyaránt kipróbáltuk; az utóbbi létjogosultságához ekkora teljesítmény és 231 Nm-es csúcsnyomaték mellett szemernyi kétség sem férhet. A Nissan X-Trail 1 159 000 koronától kapható a hazai márkakereskedőknék, a Suzuki Grand Vitara XL-7 egyetlen típusának alapára 1 150 000 korona (-yu-)