Negyvenöt fok, domboldalon és félárnyékban

A Mitsubishi márka hazai importőre immár évről évre rendszeresen megtartja azt az attraktív bemutatót, amelynek során az egybegyűltek megtapasztalhatják, mire képesek a japán márka legendás terepkocsijai. Június elején a šenkvicei motocross-pályára szólt a meghívó, így már a helyszín alapján sejteni lehetett, hogy ismét nem mindennapi élményekben lesz részünk. ĺgy is történt: az Ausztriából érkezett profi terepes pilóták mellett ülve még nekünk, többnyire sokat próbált autónyüvőknek is nemegyszer égnek állt a hajunk. Például akkor, amikor az oldaldőlés próbájánál csúszdává változtak az ülések, és foggal-körömmel kapaszkodtunk, amibe lehetett: biztonsági övbe, könyöktámlába vagy a szomszédunk fülébe. „Fünfundvierzig Grad” (negyvenöt fok) – jelentette be sofőrünk rezzenéstelen arccal, és megnyugtatásképpen hátranyújtotta azt a csimpaszkodót, amelyet előző utasa tépett ki a helyéből...

Megnyugodtunk. Kívülről azonban valahogy mégis kevésbé idegborzoló volt szemlélni, mit tud a két Pajero, amelyek közül az egyik 3,2 literes DI-D dízelmotorral (121 kW/165 LE), a másik hathengeres, közvetlen befecskendezéses, 3,5 liter hengerűrtartalmú, 149 kW-os (203 LE) GDI benzinmotorral volt felszerelve. A dupla kabinos pick-up természetesen nem produkált ekkora bravúrokat – már csak azért sem, mert tengelytávja jóval nagyobb, mint a „rövid” dzsipeké –, de megszégyeníteni semmi esetre sem hagyta magát. Egy szó, mint száz: ismét saját szemünkkel láthattuk, de főleg a saját bőrünkön tapasztalhattuk, mire képesek az IGAZI terepjárók. Olyanok, amilyenekkel például a Párizs—Dakar Ralit szokás megnyerni, zsinórban többször egymás után... (-yu-)