Meddig várjunk az gumiabroncscserével?

A szomszédos Ausztriában április közepéig használják a téli gumiabroncsokat, Magyarországon már március végén cserélnek, Szlovákiában pedig a legtöbb sofőr húsvét előtt szereli le autójáról a téli abroncsokat. Meddig érdemes várni a cserével?

Mikor váltsunk abroncsot? Sofőrök tízezrei teszik fel ezt a kérdést évente kétszer. A leggyakrabban ragozott válasz pedig az, hogy amint a hőmérséklet tartósan 7 fok felett marad, a téli abroncsokat le kell szerelni az autóról. A Szlovákiában hatályos jogszabályok szerint már nem dátumhoz, hanem az időjárás viszontagságaihoz kötött a téli abroncsok használata. A téli gumi csak akkor kötelező az autón, ha az utat összefüggő hóréteg borítja.

Ha nyáron, felforrósodott aszfalton használjuk a téli abroncsokat, akkor lényegesen gyorsabban lekopnak, lerövidül az élettartamuk. A nyári abroncsnak télen sokkal rosszabb tapadó képessége van, növeli a gépkocsi féktávolságát a csúszós, behavazott úton.

Eltérő előírások

Ausztriában november 1-jétől április 15-ig kötelező a téli gumiabroncs behavazott vagy jeges útfelületen. Magyarországon nem kötelező a téli abroncsok használata, Csehországban – ugyanúgy mint Szlovákiában – nincs dátumhoz kötve a téli gumik használata, behavazott és jeges utakon, ónos esőben kötelezőek.

Bár az ország déli régióiban idén tavasszal már nagy valószínűséggel nem fog havazni, a cserét még nem érdemes elsietni. Például aki tavaszi síelésre készül, vagy a húsvéti ünnepeket magasabban fekvő régióban, hegyekben fogja eltölteni, azt még meglepheti havazás, ezért ezeknek a sofőröknek határozottan nem ajánlott a gumicsere. Az, hogy nem cserélik le az abroncsot, még nem jelenti azt, hogy nem foglalhatnak időpontot szervizben a cserére.

A szervizekben az abroncsokat körülbelül 20–50 euróért cserélik ki. A nyári gumikat érdemes leellenőrizni, mielőtt felhelyeznék az autóra. Ne feledjék, hogy a törvény által meghatározott minimális profilmélység az országban 1,6 milliméter. Aki viszont nem akar kockáztatni, annak nem ajánlott 4 milliméternél is kisebb profilmélységű gumit használni.

Már kerékre is tehetjük

Az abroncsokat érdemes ugyanarra a kerékre helyezni, ahol voltak, ezért érdemes krétával megjelölni a pozíciójukat. Olyan abroncs, amely nem kötött forgásirányú, tehát nincs az oldalán nyíl, a bal hátsó kerékről átkerülhet a jobb elsőre, a jobb hátsóról pedig a bal elsőre. A kötött forgásirányú kerekeket szigorúan csak ugyanazon az oldalon lehet váltani elölről hátulra. Ezzel kicsit lassítható az abroncsok eltérő kopása. A hajtott kerekeken ugyanis rendszerint jobban kopnak a gumik.

A következő téli szezonra elraktározott abroncsokat állva kell tárolni sötét helyiségben, soha ne egymásra pakolva. Érdemes a kerekeket kéthavonta egyszer átfordítani. A kerékre szerelt gumikat viszont egymásra fektetve, állványon vagy falra akasztva is tárolhatjuk. Nem árt, ha a teljes terhelésnek megfelelő nyomással raktározzuk el ezeket, a nyomás pontos értékét a gépkocsi kezelési útmutatójában, leggyakrabban a tanksapkafedélen vagy a vezetőoldali ajtóoszlopon találjuk meg.