Honda City – Kelet Európának

Törökország persze hatalmas kakukktojás ebben a felsorolásban, de bele kellett kerülnie, mert a Jazz padlólemezére épülő autót – 2005 végétől – itt fogják gyártani. Ettől a testvérétől vette át a City azt a „Magic” nevű egyedi üléselrendezési rendszert is, amellyel gyakorlatilag két, egymástól független poggyásztér alakítható ki. A csomagtartó egyébként már alapméretben is 500 literes (!!!), mivel a City egyrészt bő fél méterrel hosszabb, mint a Jazz, másrészt benzintartályát az utastér elülső része alá építették be.

A kocsi azzal az 1339 köbcentis i-DSI (Inteligent Dual and Sequential Ignition) rendszerű motorral kerül forgalomba, amelyet az új Civic egyik erőforrásaként ismertünk meg. Legnagyobb teljesítménye 61 kW (83 LE), lapos nyomatékgörbéje benzinmotornál szokatlanul alacsony, 2800-as percenkénti fordulatszámon éri el a 119 Nm-es csúcsértéket, ami a hengerűrtartalomhoz és a teljesítményhez képest nagy rugalmasságot garantál. Az átlagfogyasztást 5,8 és 6 liter között adja meg a gyártó. A három szereltségi fokozat közül már a legalacsonyabb is tartalmazni fogja a két frontlégzsákot, az elektromos tükörmozgatókat és a CD-lejátszós rádiót. Középszinten klímaberendezéssel bővül a kínálat, a csúcsszerelt ES változat listáján pedig megjelennek az oldallégzsákok, a könynyűfém keréktárcsák és a ködfényszórók is. A Honda City európai forgalmazása 2006 elején kezdődik, árait is ekkor hozzák nyilvánosságra. (vgy)