Fiat Croma – az új évezredből

Pontosabban a középkategóriás besorolás is maradt, de itt aztán már csakugyan vége minden hasonlóságnak. A Giugiaro tervezte ötajtós karosszéria például sem hagyományos kombinak, sem hatchbacknek nem nevezhető, így az egyre inkább terjedőben levő „crossover” minősítést kapta. Méreteivel (hosszúság: 4756, tengelytáv: 2700 mm) D-szegmens legszűkebb élmezőnyébe tartozik az új Croma, hiszen pl. az Opel Vectrát, a Toyota Avensist, a Renault Lagunát, a Nissan Primerát és a Ford Mondeót is túlnövi. Ambícióit az attraktív motorskála is jelzi, amely 140 lóerőnél kezdődik, és egy 200 lóerős turbódízellel végződik. Részletesebben: 1.8i (103 kW/140 LE) – 2.2i (108/147) – 1.9 Multijet (88/120 vagy 110/150), és 2.4 Multijet 20V (147/200). Az alapszereltség már Active alapfokon is impozáns: hét légzsák (a páratlan szám a vezetőoldali térdlégzsákból ered), ABS+EBD+ ESP, vészfékezés-rásegítő, hegymeneti indulást megkönnyítő Hill Holder rendszer, a komfortkellékek közül pedig kézi vagy automata klímaberendezés és CD-lejátszós rádió, amely a két magasabb szereltségi szinten (Dynamic, Emotion) a volánról távirányítható. Okvetlenül említést érdemel még az autó 500 literes csomagtere is, amely a hátsó ülések összehajtogatásával 1610 literesre bővíthető. Ami pedig az árakat illeti, a 808 800 koronába kerülő alaptípus csak a jövő év elején érkezik, jelenleg a 818 800 koronás 2.2 Active-val indul a kínálat. A legolcsóbb dízelváltozatért (1.9 Multijet Active – 120 LE) 848 800 koronát kell fizetni. (vas)