Ezeket az abroncsokat ajánlja az ADAC

Akad ismeretlen, de jól szereplő gumi, normálisan működő kínai gumiabroncs és csalódást keltő prémiumtermék is a legfrissebb, 2017-es nyárigumi-tesztek szerint. Az eredményeket a vezess.hu portál összegezte.

Idén az ADAC kétféle méretben vizsgálta a nyári gumiabroncsok tulajdonságait. Mindkét tesztjük mérési eredményekre épül, nem hangsúlyosak bennük a tesztelők szubjektív benyomásai. Az értékelési rendszer továbbra is a kiegyensúlyozott gumiabroncsokat favorizálja. Az egyoldalúan fejlesztett, bizonyos tekintetben kiugróan jól teljesítő, más téren a konkurenciától messze elmaradó termékeknek nem terem babér. Egy elég magasan meghúzott minimumot minden téren hoznia kell a gumiknak, ezzel igyekeznek biztosítani, hogy csak igazán jók kaphassanak ajánlott, helyesebben jó vagy egészen ritkán nagyon jó minősítést a teszteken.

195/65 R15

Az ADAC idei nyárigumi-tesztjén belül a gyakoribb méret a 195/65 R15-ös, ami a G Astráktól a régebbi középkategóriás modelleken át a Škoda Octaviáig a legtöbb használt kompakt autóra és egyterűre is illik. A győztes a vízen is jól szereplő, abszolút kiegyensúlyozott Pirelli Cinturato P1 Verde, második a Bridgestone felfrissített Turanza T001-e, harmadik a Continental PremiumContact 5.

Nagyobb meglepetés az Esa-TECAR Spirit 5HP eredménye, ami az alig ismert szereplőtől nem az első siker. Tavaly a 225/45 R17-es mezőnyben lett 16-ból második a Spirit UHP5. Érdekes, hogy a TECAR nem gumis, hanem alkatrész-kereskedő cég, amely saját hálózatában teríti az abroncsokat.

Az ADAC szerint a nedves úton legjobban tapadó gumit keresők a Continental Conti PremiumContact 5-öt vegyék. (Eredménye tiszteletre méltó, mert van ennél újabb keverék is. Ám a tavaly ősszel bemutatott PremiumContact 6 csak 16 colos mérettől készül, a német gumimárkát ezért képviselte a korábbi fejlesztés.) Aki száraz úton remeklő gumira vágyik, az a Bridgestone Turanza T001 vagy a Goodyear EffecientGrip Performance garnitúrával lesz boldog az élmezőnyön belül.

Csak a gyors kopás ejtette ki az élbolyból a kínai Aeolus és a terepgumikról ismert amerikai Maxxis abroncsát. A Nokian és a szárazon remeklő Dunlop a vizes úton mutatott apróbb hiányosságaik miatt csúsztak le a jó minősítésről.

Szokás szerint kiemelkedő volt a Michelin gumiabroncsa a kopásállósági teszteken, élettartama nagyon hosszú és az Energy Saver+ igazán takarékos. A nagyon alacsony gördülési ellenállású gumik többnyire leszerepelnek vizes úton, ami most is beigazolódott. A francia terméket a nedves tapadás hiányosságai rántották a középmezőny végére, a csalódást keltő 11. helyre.

A brit Tyrereviews.co.uk portál kiemeli az ADAC 2017-es nyárigumi-tesztje kapcsán, hogy a nagyobb méretben stabilan jól szereplő Hankook Ventus Prime3 K125 ebben a 15 colos méretben nem működött, az eredmény a 14/16. hely. Az utolsó az ázsiai, de nem kínai GT Radial Champiro FE1, mert vizes útfelületen nem tapad rendesen.

215/65 R16

A 215/65 R16-os gumikat Volkswagen Tiguanon tesztelték. Ez a kategória sokféle SUV-ra passzol, köztük van a népszerű Dacia Duster, a Ford Kuga, a Kia Sportage és az Opel Mokka is. Csupán a Goodyear EfficientGrip SUV-t és a Cooper Zeon 4XS-t értékelték jónak a német szakemberek. 11 gumi került a megfelelő kategóriába, az Uniroyalt leszámítva a nedves tapadással akadt gond.

Elégségest kapott a vizes úton fékezéskor gyenge eredményt mutató Michelin, rossz értékeléssel egyedül a Yokohama Geolandar zárt, mert vízen nagyon elmaradt a többiektől. Nagyon jó minősítést a tesztgyőztes abroncsok is a legritkább esetben kapnak, mert az elvárásokat a jövőbeni fejlesztésekre, a gumik potenciális tökéletesedésére figyelemmel szabta meg az ADAC. Így aztán a megfelelő kategóriába sorolt gumik is igazán beválhatnak használat közben. (vezess.hu)