Perverz szerelem

Aztán kiderült, hogy a helyzet ennél is rosszabb. Az oroszok iránt táplált érzelmek a legfelsőbb politikai körökben már-már betegesnek mondhatók.  Az Oroszország iránti beteges vonzódás legékesebb példája a széles nyomtávú, orosz típusú vasút meghosszabbításának az ötlete. Míg jelenleg ennek a végállomása és átrakodó állomása a szlovákiai Tiszacsernyőn van, munkahelyeket biztosítva az egyébként jelentős munkanélküliséggel küszködő régiónak, az orosz geopolitikai érdekek azt diktálják, hogy a széles nyomtávú vasút végállomása – Szlovákiát átszelve – Bécsben legyen. Ez esetben viszont az egészből csak az osztrákok profitálnának, hiszen az egész projekt egyetlen nyereséges része az átrakodó állomás. A költségeket ugyanakkor Szlovákia állná, mivel a 430 kilométeres szakasz nagy része Szlovákián keresztül vezetne, és mivel magánberuházót csak nehezen találnának, a pénzt az érintett államoknak kellene előteremteniük. Az első tanulmányt a projekt megvalósításával kapcsolatban még 2007-ben végezték, akkor az építési költségeket 4 milliárd euróra becsülték, miközben azzal számoltak, hogy évente 23 millió tonnányi árut szállíthatnának a széles nyomtávú vasúton. Végül arra jutottak, hogy ilyen feltételek mellett a projekt megvalósíthatatlan. A második tanulmányt 2011-ben dolgozták ki, akkor már 6,4 milliárdos beruházással és csupán évi 16 millió tonna szállításával számoltak. Aki azt hinné, hogy ezt követően lemondtak a tervről, téved. A beruházásokért felelős miniszterelnök-helyettes, Peter Pellegrini szóvivője a héten elismerte, hogy már dolgoznak az újabb tanulmányon, amelyet az év végén tesznek közzé. Csak maga a tanulmány közel ötmillió euróba kerül. Az előzetes számítások alapján az építkezés nagyjából 9 milliárd euróba kerülne, de még kevesebb árut szállítanának a széles nyomtávú vasúton, mint azt korábban feltételezték. A szlovák politikusok végre kimondhatnák, hogy az egész projekt csak az orosz geopolitikai érdekeket szolgálja, és kizárólag Ausztriának hozna anyagi hasznot, Szlovákia csak a vesztese lehet. Erre a beismerésre azonban valószínűleg nem kerül sor. A szerelem ugyanis vak, márpedig a szlovák politikai elit, élén Robert Fico miniszterelnökkel már többször bizonyította, hogy betegesen vonzódik az oroszokhoz. Így valószínűleg még készíttetnek pár tanulmányt a projekt megvalósításával kapcsolatban, és ha a vasút kiépítése már elég drága, az üzemeltetése pedig kellőképp veszteséges lesz Szlovákiának, akkor rábólintanak. A milliárdos kiadások miatt lehet, hogy kevesebb pénz jut majd a nyugdíjakra, a gyerekek szociális ellátására vagy az iskolaügyre. Akit azonban igazán szeretünk, azért bármit képesek vagyunk megtenni. A szerelemnek ára van. A probléma csak az, hogy ezt is velünk fizettetik meg az oroszokba fülig szerelmes politikusok.