Pénz is kellene a jogkörhöz

A közelmúltban lezajlott háromnapos vasutassztrájk felemás visszhangra talált az emberek körében. Különösen ott rokonszenveztek a sztrájkolókkal, akiket érintet a 200 járat, illetve a 25 szárnyvonal megszüntetése. Sokaknak ettől függött és függ a munkahelye, mert a vonattal ingázók közül többen nem tudnak eljutni munkáltatóikhoz. Bár a sztrájk több mint 61 millió korona kiesést okozott a Szlovák Vasútnak, célját így sem érte el. A fővárosi járásbíróság döntése megingatta a sztrájkbizottság elképzeléseit. A munkát felvették, maradtak a megoldatlan problémák. A kormány és a közlekedési tárca kifinomult módszerekkel igyekszik átruházni a lehetőséget a megyei és regionális önkormányzatokra. A jogi szubjektumok hozzáállásától tenné függővé a szárnyvonalak újra üzemeltetését. Állambácsi szeretettel átruházná a jogköröket az önkormányzatokra, csakhogy megfelelő tapasztalattal és pénzeszközzel sem rendelkeznek a vasútvonalak üzemeltetéséhez. A többletpénzek juttatása éppen úgy elmaradna, mint az iskolák és óvodák esetén. Tapasztalatlanság miatt az is megtörténhetne, az új jogi szubjektum bevonásával a vasúti közlekedés még inkább ráfizetéses lenne, mint eddig. Ha meg is ismernék a megyei és helyi önkormányzatok a szárnyvonalak tényleges költségvetését, ehhez a szükséges anyagi feltételeket a közlekedési tárcának kellene biztosítani. A szárnyvonalak fenntartását az önkormányzatok önerőből aligha tudnák finanszírozni, hiszen saját működtetésükhöz sincs elegendő pénzük. A vasút leépítése pedig a munkanélküliség növelését, a munkahelyteremtő beruházások visszaesését eredményezné.

Krascsenics Géza

Nyárasd