Kinn lesznek a vízből

Az ezer sebből vérző komáromi hajógyár ügyében ismét fordulat történt. A korábbi cégvezetés által romba döntött, majd állami mentőövvel újra talpra állított vállalatot mégsem közvetlen eladás hanem versenytárgyalás révén értékesítik. A módszer előnye, hogy ideális esetben jóval átláthatóbb, minimalizálja a korrupciót, azonban időigényesebb. A régió számára kulcsfontosságú, még mindig jelentős munkaadónak számító hajógyárat a belpolitikai és külpolitikai gubancok örvénye húzta le a mélybe. Ami a külpolitikai tényezőket illeti, a jugoszláviai Duna-hidak 1999-es lebombázása lehetetlenné tette a tengerjáró hajók leúsztatását. A cég körül kialakult belpolitikai adok-kapok lényege: sokan azzal vádolták az MKP-t, hogy önhatalmúlag próbált intézkedni a vállalattal kapcsolatban. Azonban bátran leszögezhetjük: az MKP e téren joggal aktív, hiszen szavazóbázisának egyik pilléréről, Komáromról van szó. És azt isajánlatos tudatosítani, hogy az összeomlott „régi” hajógyár csődbiztosa és a működő „új” cég vezetése között sem felhőtlen a kapcsolat, olyannyira, hogy éppen e héten még a helyi őrző-védő szolgálatot is beleráncigálták a marakodásba. Ilyen előzmények után csak az előre menekülés, azaz tőkeerős külföldi vásárló lehet a megoldás. A hajógyár ugyanis komoly kapacitással, szakismerettel rendelkezik, szinte folyamatosan érkeznek a németországi megrendelések, ezért kár volna átadni az enyészetnek a céget. A korábban erőltetett közvetlen eladásra többen is jelentkeztek, így reménykedhetünk abban, hogy a tender iránt is lesznek érdeklődők. Csak sietni kell, mivel a köztes időszak áthidalása érdekében újra hitelfelvételre szorul a hajógyár. Ha a versenypályázatot januárban kiírják, akkor talán tavasszal már valóban kinn lesz a vízből a riasztó navigációkat végrehajtó komáromi vállalat.