Délibáb a déli sztráda

Az utóbbi hetekben ismét előtérbe került az esetleges déli autópálya vagy gyorsforgalmi út megvalósításának tervezete. A jelenleg épülő, Pozsonyt és Kassát a Vág mentén és a Tátra szűk völgyeiben összekötő rendkívül drága megoldás mellett gazdaságilag valóban kifizetődőbb lenne a déli vonal kivitelezése. Az északi vonal építését már biztosan nem állítják le, mert már túl sok pénzt öltek bele, különösen a Mečiar-korszakban. Az viszont nyilvánvaló, hogy az ország egyszerre két nyomvonalon képtelen finanszírozni a sztráda-programot, hiszen egyetlen kilométernyi szakasz megépítése is 180–200 millió koronába kerül. A Magyar Koalíció Pártja már évekkel ezelőtt szorgalmazta a déli megoldást, napjainkban pedig a Pavol Rusko vezette ANO karolta fel a tervezetet, igaz, kissé északabbra helyezve a fő csapásirányt. Konkrétan a Pozsony–Dunaszerdahely–Érsekújvár–Nagykürtös–Losonc–Kassa vonal helyett a Nyitra–Zólyom–Losonc–Kassa irányt helyezi előtérbe. A hangsúlyeltolódás nem lehet véletlen, hiszen amerre az autópálya, vagy némileg szerényebb kiadásban a gyorsforgalmi út vezet, arra tartanak a nagyberuházók is, lásd legutóbb Nagyszombat esetét a francia Peugeot-Citroen autógyárral. Úgy tűnik azonban, hogy a déli vonal tervének újbóli felmelegítése csupán politikai célokat szolgál, mégpedig minimum azt, hogy azt a látszatot keltse: lám, az ANO a nagypolitikai intrikák mellett az emberek érdekeivel, szükségleteivel is foglalkozik. Ám a rideg valóságot szem előtt tartva kimondhatjuk, Dél-Szlovákia még hosszú évekig nem fogja élvezni az autópályák nyújtotta előnyöket, ha csak úgy nem, hogy a magyarországi M 3-as sztráda adta lehetőségekből profitál. Az egész ügynek mégis lehet némi hozadéka: Pavol Prokopovič közlekedési minisztert szaván kell fogni, aki szerint a kormány célja az M 3-as autópályához kapcsolódó Kassa–országhatár autópálya-szakasz gyors megépítése. Emellett esetleg a nagykürtösi vonalon a közlekedést gyorsító elkerülő szakaszok kiépítésére számíthatunk. Vagyis a téma melegen tartása esetén legalább annyit el lehet érni, hogy a dél-szlovákiai úthálózatot némileg felújítják. De többet szinte biztosan nem.