Korlátoznák a légi utasok jogait

TURIZMUS ONLINE

Az Európai Unió tagállamai jelentősen korlátoznák a légi utasok jogait, ha késik a gép vagy törlik a járatot. A Görög Tanács Elnökségének jelenlegi törvényjavaslata alapján késésért és járattörlésért akkor adnának kártérítést, ha az utasnak több mint 5, 9, illetve 12 órát kell várnia – természetesen a járat hosszától függően. A Német Utazási Szövetség (German Travel Association, VDR) és a Német Fogyasztói Szervezetek Szövetsége (Federation of German Consumer Organizations, VZBV) azonban felszólította a szövetségi kormányt, hogy egyértelműen határolódjon el ezektől a tervektől, és az Európai Parlament döntését támogassa.

Február 25-én az Európai Parlament ugyanis – hatalmas többséggel – szavazott az Európai Bizottság terve ellen, amely a légi utasok védelmének gyengítésére irányult. Az Európai Parlament döntése értelmében az utazókat már 3 óra késésért kompenzálni kell, nem pedig 5 órásért, ahogy a bizottság szerette volna.

Nemrég növelték a kártérítés összegét

A kártérítés mértékét egy februári határozat alapján növelték: ha késik a járat vagy törlik, az utast kártérítés illeti meg, ennek összege 300 eurótól 600 euróig terjedhet a késés mértékétől és a járat hosszától függően. Ennek értelmében az Európai Unió növelte a légi utasoknak járó legkisebb kártérítés összegét (250 euróról 300 euróra), a maximálisan kiszabható kártérítés összege azonban nem változott. Ha több mint három órát késik a járat, az utasokat vagy költségtérítés illeti meg, vagy át kell foglalni a jegyüket a legközelebbi járatra. Rendkívüli esetben az utasoknak szállást és ellátást kell adni – legfeljebb öt napig –, ha az utas maga szerez szállást és maga intézi a kosztját, akkor naponta legfeljebb 125 eurós költségtérítés jár neki.

Még nem vetették el

a korlátozásokat

Az EU-tagállamok többsége azonban továbbra is támogatja a bizottság javaslatát, sőt, még a német szövetségi kormány sem határolódott el tőle, holott – a koalíciós megállapodás szerint – támogatják az utasok védelmének jelenlegi formáját. A Görög Tanács Elnöksége pedig már azt is javasolta, hogy az 5, 9 és 12 órás kompenzációs küszöbértéket ne csupán a késésekre, de a járattörlésekre is terjesszék ki. A jelenlegi törvény alapján az utasok járattörlésnél akkor folyamodhatnak kártérítésért, ha a következő járatra 2 órát kell várniuk.

A Német Fogyasztói Szervezetek Szövetsége ennek fényében felkérte Heiko Maas és Alexander Dobrindt szövetségi minisztert, hogy képviselje az Európai Parlament álláspontját a tagállamokkal folytatott tárgyalásokon.

Anyagi terhek

a jogkorlátozás miatt

A Német Üzleti Utazási Szövetség (Geschäftsreise Verband) szerint a késések jelentős anyagi terheket rónak a gazdaságra. „A német cégek évente körülbelül 12,5 milliárd eurót költenek üzleti utakra – mondja Dirk Gerdom, a szövetség elnöke. – Ezeknek az utaknak egyebek mellett az a célja, hogy üzleti megállapodások és vásárlások jöjjenek létre. A járattörlések és késések azonban drága munkaidőveszteséggel járnak. Az ennek következtében bedőlt üzletek és későbbi megállapodások által okozott költségeket pedig nem lehet számszerűsíteni.”

Ha az Európai Bizottság továbbra is fenntartja ezeket a terveket, akkor a Német Üzleti Utazási Szövetség számításai szerint 700 járat közül csupán 1 fogja túllépni a küszöbértéket, és a légitársaságok kevésbé lesznek ösztönözve arra, hogy betartsák a menetrendet.