„Az F–1 tanulhatna a MotoGP-től”

A venezuelai versenyző az Osztrák Nagydíjon exkluzív interjút adott az Új Szónak, amelyben beszámolt elképzeléseiről, hogyan lehetne népszerűbbé, élvezhetőbbé tenni a Forma–1-et, ugyanakkor ennek akadályait is felvázolta.  Népszerűség ide vagy oda, az ő hazájában töretlenül szurkolnak neki rajongói, és ezáltal hatalmas nyomás nehezedik a vállára: fő célja, hogy mihamarabb megszerezze második győzelmét a 2012-es Spanyol Nagydíj után.  A Lotus folyamatosan fejlődik, ezt az utóbbi versenyek eredményei is világosan megmutatták – Maldonado a Kanadai Nagydíjon, valamint az Osztrák Nagydíjon is sorozatban pontszerző helyen végzett.  Kanadában megszerezte eddigi legjobb eredményét a Lotus csapata számára, ugyanis az értékes pontokat érő hetedik helyen fejezte be a versenyt. Mit gondol, ettől kezdve javuló tendencia indult el a csapatnál? Azt hiszem, az első versenytől kezdve megvolt a lehetőség az autóban, hogy elérjük a legjobb tíz pozíciót, és a pontokért harcoljunk. Mindig nagyon szoros a küzdelem, de folyton különböző problémáink akadtak, így nem sikerült a kanadai versenyig pontokat szerezni. Nagyon fontos számomra, hogy végre átléptük ezt a vonalat, hiszen pontok nélkül kezdtük a szezont. Kanadában szereztünk összesen hatot, ami nagyon sokat jelent számomra és a csapat számára is, hiszen két helyet léptünk előre a konstruktőrök versenyében. Ezzel együtt a Lotus sokkal magabiztosabbá vált azt illetően, hogy képesek vagyunk a pontszerzésre. Azonban nagyon sok verseny van még hátra, koncentrálunk, megpróbáljuk a lehető legjobbat kihozni magunkból, és fenntartani a Kanadai Nagydíj eredményét. Mi a csapat célja a 2015-ös szezonra?A cél természetesen mindig a győzelem, de ez nagyon nehéz lenne számunkra jelen pillanatban. Túl nagyok a különbségek a csapatok között, különösen a Mercedes és a Ferrari jár messze előttünk. A tavalyi évhez képest nagy előrelépést tettünk, sokat fejlődtünk, remélem, hogy tovább haladhatunk ezen az úton. El tudják kapni a Red Bullt? Jelen állás szerint nehéz lenne, de ez a legnagyobb célunk az idei évre. A közelmúltban számos találgatás folyt arról, mi tenne jót a Forma–1-nek, így egyes szabályozási kérdésekben is felmerült a változás lehetősége – például a tankolást illetően. Mi a véleménye ennek az esetleges visszatéréséről? Ha ezek a szabályozások érvényben lennének, az mindenkire érvényes lenne. mindenkire ugyanúgy hatna. Talán ezzel el lehetne érni, hogy a közép- és a kiscsapatok közelebb kerüljenek a topcsapatokhoz, hiszen többet lehetne játszani a stratégiával. Ezzel együtt nagyobb költségeket generálna az istállók számára, különösen a középmezőnyt és a kiscsapatokat érintené ebből a szempontból. Szóval csapatként mérlegelnünk kell ezeket a dolgokat, és döntést hozni, hogy mi lenne a legjobb a Forma–1 számára. A szurkolóknak talán remek dolog lenne, de a csapatok költségvetése szempontjából nem igazán. Bernie Ecclestone szerint növelni kellene a Forma–1 népszerűségét, mert nincs megelégedve a sport jelenlegi megítélésével. Mit gondol erről? Úgy gondolom, a Forma–1 mindig népszerű. Az a kérdés, hogy az adott időben éppen nagyobb mértékben vagy kevésbé népszerű – de a Forma–1 mindig Forma–1 marad, hiszen ez a motorsport, a technológia csúcsa. Az autóipar számára is rendkívül fontos. Azt hiszem, a népszerűség nagyon függ a költségvetéstől, a pénztől – de ez így van a Forma–1 történetének elejétől kezdve. Mindent megteszünk azért, hogy a rajongókhoz közelebb vigyük a sportot. Milyen ötletei lennének erre vonatkozóan? Úgy gondolom, egy kicsit tanulhatnánk más szériáktól. Figyelnünk kellene rájuk, például a MotoGP-re, amely nagyon népszerű a rajongók körében, és könnyű értelmezni a szabályokat. Nagyon sok rajongó áll a sorozat mögött. Meg kell próbálnunk a dolgokat összerakosgatni, hogy a Forma–1-et közelebb vihessük a rajongókhoz. Az én személyes véleményem az, hogy nagyon nehéz megérteni a versenyeket, az autók közötti különbségeket, azt, hogyan működnek a jelenlegi motorok a Forma–1-ben, hogyan kell dolgozni az energiákkal, vagy azt, hogy működik az üzemanyag-spórolás. Az emberek többsége mérgelődik a takarékoskodás miatt, és nem tudják, vagy egyszerűen nem is érdekli őket, hogy mi mit csinálunk az autóban. Azt kérdezik, miért kell lelassítanunk a verseny során? Ezt nagyon nehéz elfogadniuk. Azonban ez mindenki számára egyformán érvényes a Forma–1-ben, és vannak jó versenyeink is. Ami biztos, hogy ez most a Mercedes ideje jelenleg, de reméljük, hogy ezen túllendülhetünk, és sokkal versenyképesebbé tehetjük a For-ma–1-et. Tavaly versenyezhetett először az osztrák versenypályán a Forma–1-ben. Van esetleg más, tradicionális aszfaltcsík, amelyet kipróbálna? Nagyon szeretek versenyezni az ilyen jellegű pályákon, nagyon tech-nikás, nagyon gyors, nagyon rövid, ami még inkább nehézzé teszi a verseny-zést, mert mindent bele kell adnod egy jó kör érdekében. Lenyűgöző a kanyarok kombinációja – emelkedők, lejtők, szóval nagyon szeretek itt körözni. Egy mini-Spa jellegű pályát kipróbálnék – Spa nagyon hosszú, ez nagyon rövid, de az adrenalin jelen van, nagyon szórakoztató, hiszen minden kanyarban 100 százalékon kell lenni. A Brit Nagydíjat követően a Német Nagydíj eltörlése miatt lesz néhány hetük pihenni, majd a Magyar Nagydíj után ismét egy hosszú nyári szünet következik. Mit preferál, a hosszabb szezonokat hosszabb szünetekkel, vagy rövidebb szezont szeretne inkább hosszabb téli szünettel? A hosszabb téli szünetet jobban szeretem, mert itt, Európában olyankor nagyon hideg van, így inkább hazamegyek Venezuelába… Szóval inkább kívánnék rövidebb szezonokat, nagyobb szünetek nélkül. Ha már Venezuelát említette… Milyen népszerű hazájában a Forma–1?Nagyon népszerű! Nagyon! Évről évre egyre jobban. Nagy szenvedéllyel követik a sportot. Az emberek figyelemmel követik a pályafutásomat, és szurkolnak az autómnak minden versenyhétvégén. Nagyon nagy az elvárás velem szemben, de örülnek, hogy Venezuela részt vesz a Forma–1-ben. Rengeteg támogatást kapok a szurkolóktól, azonban a nyomás is rendkívül nagy, ugyanis azt várják minden versenyen, hogy nyerjek! (nevet) A 2016-os szezonban is szurkolhatnak önért?Nehéz beszélnem a jövőmről. Soha nem lehet tudni, de szerződésem van a Lotusszal a következő szezonra is, és itt is szeretnék maradni, mert rendkívül jó a kapcsolatom a csapattal. A tavalyi év óta sokat sikerült fejlődnünk, szóval álláspontom szerint biztosan itt maradok. Berta Kitti