Tárgyaltak a teherkompról is

Párkány. Az MKP legutóbbi budapesti tárgyalásain, melyeken Csáky Pál, a párt elnöke az Ipoly hidakról tárgyalt Kóka János közlekedési és gazdasági miniszterrel, az Esztergom és Párkány között közlekedő teherkomp ügye, az V/C nemzetközi közlekedési folyosó nyomvonala és egy kétszer kétsávos, Párkány-Esztergom közti teherhíd megépítése is szóba került – tudtuk meg Farkas Iván képviselőtől, a küldöttség tagjától. Mint elmondta, a budapesti vendéglátónak részletesen is elmagyarázta, hogy a teherkompra már csak azért is nagy szükség lenne, mert jelentős mértékben tehermentesítené a magyarországi 10-es utat, amely az autópályákat leszámítva Magyarország legzsúfoltabb útjának számít, naponta 20–26 ezer jármű halad át rajta, ezek nagy része tehergépkocsi és kamion. Nem beszélve arról, hogy az esztergomi és dorogi ipari parkok és ezek vonzáskörzetei szintén az elviselhetetlenségig duzzasztják az út forgalmát. Farkas Iván szerint Kóka János közlekedési miniszter is pozitívan fogadta a teherkomp ötletét, ő is lát benne fantáziát. A teherkompra szlovákiai oldalon a párkányi, jelenleg kihasználatlan, nagy kapacitású vasúti teherpályaudvar kapcsolódna, adott esetben a kikötő.

Lapunk úgy értesült: Gyurcsány Ferenc miniszterelnök egy ezt megelőző, pozsonyi találkozón nem zárkózott el egy új, a magyarországi oldalon a Zsámbéki-medencén keresztül húzódó út kiépítésétől sem, ám ennek megvalósulása még kérdéses. Ez az új út csatlakozna a tervek szerint egy Párkány és Esztergom közti, várhatóan 2015-re elkészülő teherhíddal az V/C nemzetközi közúti folyosó nyomvonalára a Párkány-Kálna-Léva-Garamszentbenedek szakaszon. Viszont amíg a hosszú távú szlovák közúthálózati tervekben már szerepel ez a nyomvonal, magyarországi oldalon az V/C korridor határátlépő szakasza még mindig Parassapuszta és Ipolyság, ráadásul a budapesti közlekedési tárca vezetése is ez utóbbit támogatja. A találkozó kapcsán arról is értesültünk: a budapesti közlekedési minisztérium belátható időn belül az új párkányi-esztergomi teherhíd megépítését sem tervezi.

Ocskay Gyula, az Ister-Granum Eurorégió vezető szakelőadója szerint a budapesti parlament várhatóan idén ősszel fogadja majd el a magyar országos területrendezési és fejlesztési tervet. E tervhez a magyarországi utász és hidászszakma elkészítette a 2032-ig szóló, hosszú távú közúthálózat-fejlesztési koncepciót is, s ebben már feltüntették a Zsámbéki-medencén keresztülhúzódó utat is. Szerepel az anyagban továbbá az az autópálya is, amely a majdani eszergomi-párkányi teherhídra kapcsolódna. (buch)