Szűcs Éva diák, Kassa:
A világ tele van felelőtlen sofőrökkel, kerékpárosokkal és gyalogosokkal, és egyre növekszik a balesetek száma. Remélhetőleg a szigorítások kicsit felelősségteljesebbé teszik az embereket, és ezentúl jobban odafigyelnek majd egymásra.
Mit szólna a közúti szabályok szigorításához?
A világ tele van felelőtlen sofőrökkel, kerékpárosokkal és gyalogosokkal, és egyre növekszik a balesetek száma. Remélhetőleg a szigorítások kicsit felelősségteljesebbé teszik az embereket, és ezentúl jobban odafigyelnek majd egymásra. Az jó, hogy a bírságok összegét növelik majd, de a drága autókon száguldozó gazdagoknak a 25 ezer koronás bírság sem fog sokat jelenteni, hiszen aki egy többmilliós autót megengedhet magának, az egyrészt biztonságban érzi magát, másfelől nem nagy érvágás számára a bírság kiszabása sem. Az autósoknak mindenképpen türelmesebbeknek kellene lenniük a gyalogosokkal szemben, mivel azok védtelenebbek. A törvény megváltoztatásán kívül elsősorban az emberek hozzáállásán kellene változtatni.
Papp Ernő vállalkozó, Komárom:
A hazai kereseti viszonyokhoz képest eltúlzottnak tartom a tervezett büntetések mértékét, ugyanakkor nem hiszem, hogy hosszú távon komoly visszatartó hatásuk lenne. Tény, a közutakra vonatkozó óránkénti 90 kilométeres sebességhatárt a mostani kocsikkal már nagyon nehéz betartani. Más dolog az ittas vezetés: ott teljesen jogos a szigorú büntetés. Ugyancsak helyesnek tartom az egész évben kötelező világítás bevezetését. Szerintem az eddigieknél sokkal szigorúbban kellene viszont eljárniuk a rendőröknek a kivilágítatlan kerékpárosokkal szemben, akik magatartásukkal nemcsak saját testi épségüket veszélyeztetik, hanem mások biztonságát is. (kozs, vkm)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.