A két kormányon a sor

Egy komáromi Duna-híd építésének szándéka már évekkel ezelőtt megfogalmazódott mindkét ország kormánya részéről, ám eddig csak a tervezetek szintjén maradt. Most a két város polgármestere alulról jövő kezdeményezésként új koncepciót tár a két kormányzat, illetve a szakminisztériumok elé. Ennek az a lényege, hogy ne egy teljesen új híd épüljön, hanem a meglévő vasúti hidat alakítsák át úgy, hogy a közúti forgalomra is alkalmas legyen. A magyarországi Pont-TERV Rt. és a COWI Kft. már kidolgozta a megvalósíthatósági tanulmányt és elkészítette a gazdasági hatásvizsgálatot. A dokumentumokat a tegnapi aláíráson egybegyűltekkel is ismertették. A különböző változatok közül a leggazdaságosabbnak az számít – és a szándéknyilatkozat is ezt tartalmazza –, amely szerint a vasúti híd meglévő pilléreire épülne az új, kétsávos közúti híd. Ugyanakkor vasúti hídként is tovább funkcionálna; ehhez a sínpár néhány méteres, oldalirányú áthelyezésére van szükség. A hídátépítés költségei a tervezet készítői szerint 4,6 milliárd forintot tesznek ki, a kapcsolódó úthálózat kialakítása pedig további 4,3 milliárd forintot emésztene fel. Egy teljesen új híd megépítése azonban több mint 9 milliárd forintos beruházást jelentene, amelyhez szintén hozzá kell számítani a kapcsolódó úthálózat 4,3 milliárdos költségét. A változat hátrányaként a 63-as főút eddiginél nagyobb terhelését jelölték meg a szakemberek, valamint azt, hogy az építkezés bizonyos szakaszán le kell állítani a vasúti forgalmat. A beruházás finanszírozásával kapcsolatban elhangzott: a mintegy 33–37 millió euró költségigényű létesítményt részben az Európai Unió strukturális és interregionális alapjaiból, részben pedig a két ország költségvetéséből finanszíroznák. Ha rendelkezésre állnak az anyagiak, 2004-2007 közt felépülhet a híd. A megbeszélésen a szakemberek részletesen ismertették az Erzsébet-híd rekonstrukciós tervét is, amelyre már minkét ország szakminisztériuma rábólintott. A híd felújítása a tervek szerint 2004 elején kezdődne, és magában foglalja egyebek mellett az útburkolat cseréjét, új szigetelés és pályaszerkezet kialakítását és a korrózió elleni védelmet is. Eredeti állapotába szeretnék visszaállítani a 111 éves híd közvilágítását is. Kerékgyártó Attila, a magyarországi KEMÁK állami közútkezelő közhasznú társaság. Főmérnöke szerint részleges forgalomkorlátozásra kell majd számítani, de teljes hídlezárásra csak néhány napig, bizonyos munkálatok elvégzése idején lesz szükség. A felújítást 2005 első felében fejeznék be. „Derűlátó vagyok, és bízom benne, hogy a felújított Erzsébet-híd átadásával egyidejűleg ünnepelhetjük majd az új vasúti-közúti híd alapkőletételét” – tette hozzá. Bastrnák Tibor a tanácskozást követően elmondta, a szakemberek által kidolgozott konkrét tervezethez polgármesterekként és parlamenti képviselőkként Zatykó Jánossal együtt igyekeznek megszerezni a két kormány politikai támogatását. A szakmai megbeszélésen részt vett Lukács Zsolt, a régiófejlesztési minisztérium államtitkára és Farkas István, a nyitrai kerületi hivatal elöljárója is.