Tesztelés előtt az első európai szállítóűrhajó

Megérkezett a noordwijki ESTEC-beA Jules Verne az első azon hét európai ellátó hajó közül, melyeket a Nemzetközi Űrállomásra szánnak. Az elkövetkező hat hónapban alapos teszteléseken fog átesni az űreszköz.

Egyébként nem ez az első alkalom, hogy egy automata szállítójármű vendégeskedik az ESTEC-ben. Közel két évvel ezelőtt a Verne egyik modellje már átesett egy mérnökökből és tudósokból álló csapat ellenőrzésén. A modell az ESA kísérleti létesítményeiben túlélt egy hő-, hang- és vibrációs tesztsorozatot.

Ezúttal azonban már a valódi repülési modellen van a sor. A hónap közepén az ATV műszer- és raktere repült két Airbus Belugán Brémából Schipholba, ahonnan hajón utaztak tovább Katwijkig, majd pár napja szárazföldön érkeztek meg az ESTEC kapujához. Az automata szállítójárművet még a héten összerakják. Az első tesztekre az ESTEC új Maxwell elektromágneses sugárzási kamrájában kerül sor szeptemberben, amit októberben egy akusztikus próba követ.

A Jules Verne meghajtómodulján négy főhajtómű (490 N tolóerő) és 28 kisebb manőverező-hajtómű (220 N tolóerő) van

A tesztelés során az ATV-t 145 decibeles zajszintnek teszik ki, ami hangerejét tekintve több százszorosa egy popkoncertnek. Ez a kísérlet azt hivatott ellenőrizni, hogy okozhat-e valamilyen sérülést a kilövés során az Ariane 5 rakéták által keltett hatalmas zajból adódó vibráció. A hajtóanyagtartály szivárgási tesztje és a nappanelek kibontása után hőmérsékleti tesztek következnek, ezekre a Nagy Űrszimulátorban kerül sor, de már csak a jövő esztendőben. A szimulátor segítségével a Jules Verne belekóstol a Föld légkörén kívüli világba, a vákuum rendkívül magas és alacsony hőmérsékleteibe.

Ha az ATV túlesett ezeken a teszteken, a szállítóhajót átviszik Francia Guyanába és néhány hónapon belül sor kerül a kilövésre, ami az első független európai élelmiszer-, víz-, oxigén- és tudományoskísérlet-szállítmány lesz a nemzetközi űrállomásra. Az elkövetkező 10 évben legalább hat alkalommal fog az ATV friss ellátmányt eljuttatni az ISS-re. Ezek a gépek 7500 kilogrammot képesek szállítani, ami háromszorosa a jelenlegi orosz teherűrhajó, a Progressz kapacitásának.

A Jules Verne hátsó része, a szállítómodul, mely összesen 840 kg ivóvizet, 860 kilogrammnyi, az űrállomásra szánt üzemanyagot és 100 kiló levegőt (oxigén és nitrogén) tartalmaz

Miután az ATV teljesítette háromnapos utazását az űrállomásra, további hat hónapig tartózkodhat ott, többlet munkaterületet biztosítva az állomás legénysége számára. Ezen túlmenően pedig hajtóművei is használhatók az állomás magasabb pályára állításához. Van még egy feladat, amely a Jules Vernére vár: visszafelé jövet magával hozza az űrállomáson felgyülemlett hulladékot, amit teljes mértékben el fog égetni a légkör felső részében. (sg.hu)