Még kivédhető a vámháború

Berlin. Heiko Maas német külügyminiszter bízik abban, hogy kereskedelmi kérdések-ben sikerült tárgyalásos úton rendezni a vitákat az Egyesült Államokkal, és Európa nem hajol meg a fenyegetések előtt. A német diplomácia ve-zetője azzal kapcsolatban nyilatkozott, hogy Jean-Clau-de Juncker, az Európai Bizott-ság elnöke ma Washington-ban tárgyal Donald Trump amerikai elnökkel.

Donald Trump az európai acél- és alumíniumtermékekre is vámot vetett ki, és további vámokkal fenyegeti az európai autóipart, ami különösen súlyosan érintené Németországot. „Jó, hogy Jean-Claude Juncker Washingtonban lesz, és megpróbál megoldást találni, de nem kezdünk tárgyalásokat úgy, hogy közben pisztolyt szorítanak a fejünkhöz” – húzta alá Heiko Maas. „Nekünk itt, Európában össze kell tartanunk. Bízom abban, hogy sikerül egyetértésre jutni, de nem fogunk engedni a fenyegetésnek” – tette hozzá Maas. Donald Trump megítélése szerint az Egyesült Államok és az Európai Unió közötti kereskedelem nem méltányos. Különösen azt sérelmezi, hogy az európai autók kelendőek az Egyesült Államokban, de az amerikai termékek nem jutnak be az európai piacra. Trump pár hete odáig merészkedett, hogy az Európai Uniót kereskedelmi téren az USA ellenségének nevezte.

Magyarics Tamás szerint valódi megállapodás helyett inkább átmeneti kompromisszumok születhetnek Donald Trump amerikai elnök és Jean-Claude Juncker, az Európai Bizottság mai találkozóján. Magyarics Tamás Amerika-szakértő úgy vélekedett, a valódi megállapodást azért is nehéz elképzelni, mert mindkét oldalnak megvannak az ütőkártyái. Az európai autók és autóalkatrészek importjára kiszabandó amerikai védővámok kérdésével kapcsolatban azt mondta, több autóipari cég vezetője látogatást tett az amerikai kereskedelmi minisztériumban, ahol arra jutottak, ha bevezetik ezeket a vámokat, minden autó ára körülbelül 500–6800 dollárral nő. A szakértő szerint ez azt jelenti, hogy akár hétszázezer ember is elveszítheti a munkahelyét. Az amerikai elnök ezzel szemben azzal kalkulál, ha bevezetik a védővámokat, az amerikai autóipar több embert fog foglalkoztatni – tette hozzá. Megjegyezte, arra az esetre, ha Junckernek nem sikerül elérnie, hogy az amerikai elnök változtasson álláspontján, a brüsszeli testület előkészít egy listát azon termékekről, amelyeket ellenintézkedésként büntetővámokkal sújtana. Ebben az esetben akár vámháború is kialakulhat.

Az unió autóiparát így 25%-os vám fenyegeti az amerikai piacon, amelyre az uniós tagállamok közül Németország szállítja a legtöbb autót. Tavaly az EU 50 milliárd euró értékben exportált gépjárműveket és autóalkatrészeket az USA-ba.