Közélet

Pozsonyi közlekedés: dugóból dugóba

Pozsony | Ismét igazolta a tegnapi tanévkezdés, hogy a fővárosi úthálózat képtelen elnyelni a naponta beérkező gépkocsik tízezreit. További nehézségeket okoznak az aktuális közlekedési projektek, melyeket hatalmas forgalomkorlátozások kísérnek. A helyzet a legoptimistább forgatókönyvek szerint csak 7–8 hónap múlva javulhat.
Demecs Péter

2019. szeptember 3. 16:00

A Ketelec kereszteződés építése ütemterv szerint zajlik
A Ketelec kereszteződés építése ütemterv szerint zajlik - TASR-felvétel

28 ezer autó – ennyi gépjármű érkezik naponta Dénesd irányából a fővárosba. Az, hogy mit okoz ilyen forgalom az I/63-as főúton, nap mint nap megtapasztalják az ebből az irányából ingázó sofőrök. Tegnap, iskolakezdés napján reggel 45 perces várakozást jelentettek a szakaszon. Nemegyszer előfordul, hogy a Dénesd és Rovinka közti öt kilométeres szakasz egy teljes órát vesz igénybe. 

Az R7-re várva

A helyzeten segíthet az R7-es gyorsforgalmi út megnyitása. A kivitelező már jelezte, hogy minden jel szerint sikerül a tervezettnél korábban, tehát jövő tavasszal átadni a forgalomnak ezt az útszakaszt. Ha viszont nem sikerül addig befejezni két fontos kereszteződést, amely rávezetné a forgalmat a fővárosi úthálózatra, akkor előfordulhat, hogy a dugók áttolódnak a Pozsonyhoz közeli községekből a fővárosba. Tény ugyan, hogy az I/63-as út fővárosba vezető szakaszát már kiszélesítették, bizonyos pontokon viszont, például az épülő Nivy buszpályaudvar miatt, ismét egy sávba torlódik a forgalom, a másikat ugyanis az építkezés befejezéséig, egy vagy két évig csak a tömegközlekedés és a teherautók használhatják. 
Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter szerint a legfontosabb, hogy sikerüljön megépíteni a Ketelec kereszteződést, ahol az R7-es keresztezi az ugyancsak épülő D4-es körgyűrűt. „A Slovnafthoz vezető régi úton pedig meg kell építeni a főrévi körforgalmat. Ha ez nem sikerülne, akkor a forgalmat ismét egy nagy dugóba vezetnénk bele. Ráadásul ha sikerülne megnyitni az R7-est, az már a fővárosba vezető második útvonal lenne. Az egyik az 1/63-as út, a másik a gyorsforgalmi lenne, s ez már sokat segítene, elosztódna a forgalom” – állítja a miniszter. 

További komplikációk

Jó hír, hogy a Kikötői híd és a Bajkáli utca kereszteződésén, amelyet teljesen átépítenek, jól haladnak a munkálatok. Paradox módon viszont épp ezért újabb korlátozásokra lehet számítani. Nyár végén ugyan megnyitották a Kikötői híd és a Slovnafti út összeköttetését mindkét irányban, rövidesen viszont lezárják a Slovnafti útról való felhajtót a Kikötői hídra, minek következtében további megterhelés nehezedik a Bajkáli utcára. Azt, hogy az újabb útzárra pontosan mikor kerül sor, a kivitelező még nem pontosította, néhány napon belül kapja meg az összes szükséges engedélyt. Ezeket a munkálatokat a tervek szerint jövő tavasszal tudják befejezni.
Jövőre kellene elkezdődnie az egyik legbonyolultabb közlekedési projektnek. Az épülő D4-es körgyűrű miatt ugyanis meg fogják emelni a Nagyszombatba vezető D1-es sztrádát, a D4-es ugyanis a már meglevő sztráda alatt fog húzódni. Az építők a munkálatokat megpróbálják úgy igazítani, hogy az építkezés alatt szűkített sávokba vezessék a forgalmat, az esetleges elkerülő utak egyike lehet majd a régi szenci út. 
Sokaknak jelentett volna segítséget, ha szeptembertől sikerül megnyitni legalább a tömegközlekedés számára a teljes átépítés alatt álló Mlynské nivy utcát, ám a kivitelező néhány napja jelezte, hogy az utcát csak a projekt teljes befejezésekor, tehát 2020 végén fogják megnyitni. 

Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Gyöngyösbokréta ünnep, Léva, 1935 (Forrás: digitalisemlekezet.eu/Fórum Kisebbségkutató Intézet)

Porlik, mint a szikla? – A népszámlálási kampányról

tarló

GALÉRIA: Ég a tarló Ekecsnél

buszbaleset magyarország

Súlyos buszbaleset történt Magyarországon, egy ember meghalt

ingázó koronavírus

Koronavírus: a Dunaszerdahelyi járásban találták a legtöbb fertőzöttet szombaton

tűzoltó illusztráció

Szándékos gyújtogatás okozhatta a csehországi lakóháztüzet, amiben többen meghaltak

koronavirus

Egy percen múlt, hogy nem úszták meg a karantént egy Nizzából Oslóba tartó repülőgép utasai

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.