Közélet

December közepétől az osztrák és a szlovák vasúttársaság váltja a RegioJetet

Komárom/Dunaszerdahely/Pozsony | Olcsóbb, kényelmesebb és megbízhatóbb utazás az ingázóknak, több tízezer euró megtakarítás az államnak – ezt várja a közlekedési tárca az Osztrák nemzeti vasúttársaságtól, az ÖBB-től és a Szlovák Vasúttársaságtól (ZSSK) a Pozsony–Dunaszerdahely–Komárom vonalon. A RegioJet nyolc év után távozik a szakaszról.
Kiss Bartalos Éva

2020. szeptember 21. 16:53

Frissítve
RegioJet k
A RegioJet már előkészítette az alkalmazottak elbocsátását. - A szerző felvételei

A két társaság december közepétől veszi át a szakasz üzemeltetését a cseh RegioJettől. A közlekedési minisztérium tájékoztatása szerint decembertől sem változik nagy mértékben a vonatok menetrendje, csak kisebb módosításokat terveznek a ki- és beszállás optimalizálása miatt, Úszor és Pozsony között továbbra is a Pozsonyi integrált közlekedési rendszer része marad a vonal.

A nagyobb kényelem ellenére több tízezer euró értékű megtakarításra számít a tárca, ugyanis évente a jelenleginél 200 ezer euróval kevesebb támogatást kap az ÖBB és a ZSSK a szakasz üzemeltetésére. Ivan Rudolf a minisztérium szóvivője közölte, hogy az ÖBB és a ZSSK több légkondicionált szerelvényt indít majd Pozsony és Komárom között, mint amennyit a RegioJet használt. „Ugyanolyan szerelvényeket állítanak pályára, mint amilyenek a Bécs–Marchegg–Pozsony vonalon közlekednek” – folytatta a szóvivő. Ivan Rudolftól megtudtuk, hogy a RegioJet is ajánlatot tett a vonal további üzemeltetésére, ám a cseh vállalat régebbi, légkondicionáló nélküli szerelvényekkel szállította volna az utasokat, de több támogatást kért volna az üzemeltetésre.

Ez igazán jó hír azoknak, akik naponta ingáznak a fővárosba, bízom benne, hogy az osztrák társaság valóban a megbízhatóság záloga lesz, és a jegyárakra nem lesz hatással a változás” – reagált a hírre egy állandó ingázó.

RegioJet
Három hónap múlva búcsút inthetünk a sárga vonatoknak. - A szerző felvétele

Aleš Ondrůj a RegioJet szóvivője délelőtt még nehezményezte, hogy az utolsó pillanatig bizonytalanságban hagyták az alkalmazottaikat és az utasokat. A RegioJet ugyanis korábban azt kérte a minisztériumtól, hogy legkésőbb szeptember 15-ig tájékoztassanak arról, hogyan képzelik el a közlekedést a déli szakaszon, miután lejár a társaság megbízatása. „Örülünk annak, hogy a minisztérium nem mélyítette tovább a bizonytalanságot, elsősorban az utasok szempontjából” – reagált a bejelentésre Aleš Ondrůj. A szóvivő közölte, hogy a törvényes határidők betartása érdekében a társaság hozzálátott a kivonulás előkészítéséhez.

„Ez főként az alkalmazottak tömeges elbocsátására vonatkozik, aminek világos törvényi keretei vannak, előbb az alkalmazottakkal kell tárgyalni, majd tájékoztatni a munkahivatalt, és csak 30 nappal ezután kezdődik a felmondási idő, ha a hivatal nem határoz másként”

– fogalmazott a szóvivő. A tárca közleményében nem tért ki arra, hogy az osztrák, illetve szlovák vállalat számít-e a RegioJet alkalmazottaira, a társaság viszont kész tárgyalni az alkalmazottakkal, valamint a járműparkkal kapcsolatos lépések összehangolásáról.

A cseh társaság azt is felrótta a minisztériumnak, hogy az későn lépett az új versenypályázat kiírásával kapcsolatban, pedig már tíz éve tudták, hogy mikor jár le a szolgáltató megbízatása. A minisztérium tavaly novemberben hirdetett pályázatot a szakaszra, ezt azonban több társaság is megtámadta, végül nem hirdettek nyertest a versenyben. Az elmúlt hónapokban több tárgyalásra is sor került. Doležal már korábban kilátásba helyezte, hogy több vasúti társaság is gondoskodhat a vonal ellátásáról, ugyanis kevés olyan vállalat van, amely december közepétől megfelelően elláthatná a szakaszt.

„Decemberben jár le a RegioJet megbízatása. Már kihirdettük az átlátható versenyt az új társaság kiválasztására, amely 2023-tól egy évtizeden keresztül üzemeltetheti a vonalat” – zárta Ivan Rudolf.

Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
iskola

Matovič: csak tesztelés után lehet visszaülni az iskolapadba

Marek Krajčí

Krajčí: romlik a járványhelyzet Szlovákiában

Ján Mikas

Ján Mikas dönti el, ki mehet iskolába negatív teszt nélkül is

Alena Zsuzsová
Frissítve

21 évre ítélték Alena Zsuzsovát a Basternák-gyilkosság ügyében

Veronika Remišová

Remišová: Nem támogattuk az iskolák megnyitásáról szóló kormányjavaslatot

buszbaleset csehország

Súlyos buszbaleset történt Csehországban, 25 gyerek megsérült

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.