Autó-motor

Milyen a gázra is működő Dacia Duster LPG? Kipróbáltuk!

Pozsony | A Dacia Duster aránylag gyakran megfordul szerkesztőségi garázsunkban, s nem véletlenül. Azon túl, hogy a piac egyik legolcsóbb négykerék-meghajtású járgánya, szerintem az egyik legjobb választás, ha az ár/érték arányról beszélünk. Ráadásul számos kivitelezésben elérhető, ezúttal az LPG gázzal hajtott változatát tettem próbára.
Demecs Péter

2020. október 5. 15:48

Dacia Duster LPG
Kívülről érdemi változás nincs a klasszikus és az LPG Duster között. - A szerző felvételei

Legutóbb a Duster limitált, Celebration elnevezésű szériáját teszteltem az alap 1.0 TCe 74 kW (100 LE) erőforrással. A Duster LPG változata ugyanezzel a motorral rendelkezik, ám a gázmeghajtásnak köszönhetően jóval több kilométert tehetünk meg vele, olcsóbban. A városi használat sem drága, hiszen az LPG lényegesen olcsóbb a benzinnél, s a töltőállomásokból is több van, mint mondjuk a CNG esetében, így az LPG tankolásával sem lesz gond. 

Dacia Duster LPG

Benzin kontra autógáz

Mint ahogy korábban már megírtam, a szóban forgó 1.0 TCe erőforrás egyik legnagyobb előnye abban rejlik, hogy aránylag egyszerű a felépítése, ennek köszönhetően arra lehet következtetni, hogy megbízható lesz. Ráadásul nincs szükség GPF részecskeszűrőre és az LPG-re, avagy autógázra való átalakítása is sokkal egyszerűbb. Nem véletlenül kínálja a Dacia saját modelljeinek LPG változatát épp ezzel az 1.0 TCe erőforrással. A Dacia esetében további nagy előny, hogy az LPG meghajtást, a tartályt a gyártás során szerelik az autóba, így erre is teljes értékű garancia érvényes, ami jelen esetben három évet vagy százezer futott kilométert jelent. Ráadásul ha az autót a Dacia Finance finanszírozási program keretében fogják megvásárolni, akkor centre pontosan ugyanannyiba fog kerülni, mint az autó klasszikus, benzinmeghajtású változata. A tesztelt autó alapára 12 290 euró a második, Essential felszereltségi szintben. Mivel ezzel a motorral eleve nem párosítható a 4x4-es meghajtás, értelemszerűen az LPG-változat sem vásárolható meg összkerékhajtással.

A 34 literes gáztartályt az autó aljára helyezték el kívülről, a pótkerék helyére. Ezért a Duster LPG változatában pótkerék nincs, csak ragasztószett. Ennek köszönhetően viszont a csomagtér térfogata nem csökkent, 445 literes maradt, és a klasszikus benzintartályt sem kellett összezsugorítani, így maradt az 50 literes térfogat. A benzin- és LPG-tartály kombinációnak köszönhetően összesen akár ezer kilométert is megtehetnek ezzel a Dusterrel egyetlen tankolásra. A gáz betöltő szelepe az üzemanyag betöltő szelepe mellé került, az Adblue nyílás helyére. 

A másik s tulajdonképpen utolsó változás a klasszikus modellhez képest, ha nem vesszük figyelembe a hátsó ablakra ragasztott LPG-matricát, az utastérben található apró kapcsoló. Ennek köszönhetően tudunk kapcsolgatni a benzin- és autógáz-meghajtás között. 

Ami teljesen felfoghatatlan számomra, hogy ez a Duster nem rendelkezik fedélzeti számítógéppel, így nem tudjuk megnézni, hány kilométert tehetünk meg a rendelkezésre álló benzinnel vagy autógázzal. Ezért aztán az átlagfogyasztásról szóló adatok sem elérhetők. 

Dacia Duster LPG

Megnövelt teljesítmény

Az 1.0 TCe erőforrás maximális teljesítménye 74 kW (100 LE) 5000 fordulatnál. A 160 Nm-es forgatónyomaték 2750–4000 fordulatskálában elérhető, viszont már 1500 fordulaton kerek 150 Nm áll a sofőr rendelkezésére. A műszaki adatokat böngészve kiderül, hogy az LPG meghajtás tíz Nm-rel több forgatónyomatékot biztosít, s mindez már 2000 fordulaton is elérhető. Ennek köszönhetően LPG-meghajtással a Duster sokkal fürgébb és dinamikusabb. A különbség persze nem akkora, hogy eldobnám az agyam tőle, de a benzinről LPG-re való átkapcsolás után valóban érezhető. Autógáz üzemmódban alacsonyabb fordulatoknál sokkal élénkebb a Duster, és úgy tűnt, hogy valamivel halkabb is.

A benzinmotor fogyasztása autópályán 7,3 liter száz kilométeren, ha a sztrádát városi forgalommal és országutakkal is váltogattam, az átlagfogyasztás csak enyhén lépte túl a hat litert. Ha kihagytam a várost és az autópályát is, akkor bőven 5,5 liter alá tudtam csökkenteni száz kilométeren. 

Dacia Duster LPG

Mennyi LPG-t fogyaszt?

Mivel a fedélzeti számítógép nem mutatja ezeket az értékeket, számolni kellett a tankolás és a megtett kilométerek alapján. Nekem 8,20 l kombinált fogyasztás jött ki száz kilométerre, ami nagyon jó érték. Ha figyelembe vesszük, hogy az LPG-t körülbelül feleannyiért tankoljuk, mint a benzint, a Duster ezen alternatív változata valóban jó, költségmegtakarító választás lehet. A teletankolt LPG-tartály jelenleg nagyjából 18 euróba kerül, ezért körülbelül 400 kilométert tudnak megtenni, ami, valljuk be, nem rossz.

Az LPG-meghajtású Dusternek szerintem sokkal nagyobb értelme van, mint a klasszikus, benzinmeghajtású változatnak. Kár, hogy ezt a motort nem lehet kombinálni 4x4-es meghajtással, de aki nem feltétlenül akar összkerékhajtású autót, annak ez a Duster abszolút megfelelő választás lehet. 

Galéria
Dacia Duster LPG-1
Dacia Duster LPG-2
Dacia Duster LPG-3
Dacia Duster LPG-4
+15
Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Sulík Matovič

Sulíkot választották a legmegbízhatóbb kormánytagnak

DAC

ÉLŐ: FC DAC 1904 – ŠK Slovan

tesztelés

SZAVAZZ: Te részt veszel az országos tesztelésen?

koronavírus

Tömeges tesztelés: az elmúlt napokhoz képest lényegesen kevesebben teszteltetik magukat

ősz

Bárczi Zsófia: November

GALÉRIA: Helyszíni felvételek a tömeges tesztelés harmadik napjáról

GALÉRIA: Helyszíni felvételek a tömeges tesztelés harmadik napjáról

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.