Autó-motor

Milyen a gázra is működő Dacia Duster LPG? Kipróbáltuk!

Pozsony | A Dacia Duster aránylag gyakran megfordul szerkesztőségi garázsunkban, s nem véletlenül. Azon túl, hogy a piac egyik legolcsóbb négykerék-meghajtású járgánya, szerintem az egyik legjobb választás, ha az ár/érték arányról beszélünk. Ráadásul számos kivitelezésben elérhető, ezúttal az LPG gázzal hajtott változatát tettem próbára.
Demecs Péter

2020. október 5. 15:48

Dacia Duster LPG
Kívülről érdemi változás nincs a klasszikus és az LPG Duster között. - A szerző felvételei

Legutóbb a Duster limitált, Celebration elnevezésű szériáját teszteltem az alap 1.0 TCe 74 kW (100 LE) erőforrással. A Duster LPG változata ugyanezzel a motorral rendelkezik, ám a gázmeghajtásnak köszönhetően jóval több kilométert tehetünk meg vele, olcsóbban. A városi használat sem drága, hiszen az LPG lényegesen olcsóbb a benzinnél, s a töltőállomásokból is több van, mint mondjuk a CNG esetében, így az LPG tankolásával sem lesz gond. 

Dacia Duster LPG

Benzin kontra autógáz

Mint ahogy korábban már megírtam, a szóban forgó 1.0 TCe erőforrás egyik legnagyobb előnye abban rejlik, hogy aránylag egyszerű a felépítése, ennek köszönhetően arra lehet következtetni, hogy megbízható lesz. Ráadásul nincs szükség GPF részecskeszűrőre és az LPG-re, avagy autógázra való átalakítása is sokkal egyszerűbb. Nem véletlenül kínálja a Dacia saját modelljeinek LPG változatát épp ezzel az 1.0 TCe erőforrással. A Dacia esetében további nagy előny, hogy az LPG meghajtást, a tartályt a gyártás során szerelik az autóba, így erre is teljes értékű garancia érvényes, ami jelen esetben három évet vagy százezer futott kilométert jelent. Ráadásul ha az autót a Dacia Finance finanszírozási program keretében fogják megvásárolni, akkor centre pontosan ugyanannyiba fog kerülni, mint az autó klasszikus, benzinmeghajtású változata. A tesztelt autó alapára 12 290 euró a második, Essential felszereltségi szintben. Mivel ezzel a motorral eleve nem párosítható a 4x4-es meghajtás, értelemszerűen az LPG-változat sem vásárolható meg összkerékhajtással.

A 34 literes gáztartályt az autó aljára helyezték el kívülről, a pótkerék helyére. Ezért a Duster LPG változatában pótkerék nincs, csak ragasztószett. Ennek köszönhetően viszont a csomagtér térfogata nem csökkent, 445 literes maradt, és a klasszikus benzintartályt sem kellett összezsugorítani, így maradt az 50 literes térfogat. A benzin- és LPG-tartály kombinációnak köszönhetően összesen akár ezer kilométert is megtehetnek ezzel a Dusterrel egyetlen tankolásra. A gáz betöltő szelepe az üzemanyag betöltő szelepe mellé került, az Adblue nyílás helyére. 

A másik s tulajdonképpen utolsó változás a klasszikus modellhez képest, ha nem vesszük figyelembe a hátsó ablakra ragasztott LPG-matricát, az utastérben található apró kapcsoló. Ennek köszönhetően tudunk kapcsolgatni a benzin- és autógáz-meghajtás között. 

Ami teljesen felfoghatatlan számomra, hogy ez a Duster nem rendelkezik fedélzeti számítógéppel, így nem tudjuk megnézni, hány kilométert tehetünk meg a rendelkezésre álló benzinnel vagy autógázzal. Ezért aztán az átlagfogyasztásról szóló adatok sem elérhetők. 

Dacia Duster LPG

Megnövelt teljesítmény

Az 1.0 TCe erőforrás maximális teljesítménye 74 kW (100 LE) 5000 fordulatnál. A 160 Nm-es forgatónyomaték 2750–4000 fordulatskálában elérhető, viszont már 1500 fordulaton kerek 150 Nm áll a sofőr rendelkezésére. A műszaki adatokat böngészve kiderül, hogy az LPG meghajtás tíz Nm-rel több forgatónyomatékot biztosít, s mindez már 2000 fordulaton is elérhető. Ennek köszönhetően LPG-meghajtással a Duster sokkal fürgébb és dinamikusabb. A különbség persze nem akkora, hogy eldobnám az agyam tőle, de a benzinről LPG-re való átkapcsolás után valóban érezhető. Autógáz üzemmódban alacsonyabb fordulatoknál sokkal élénkebb a Duster, és úgy tűnt, hogy valamivel halkabb is.

A benzinmotor fogyasztása autópályán 7,3 liter száz kilométeren, ha a sztrádát városi forgalommal és országutakkal is váltogattam, az átlagfogyasztás csak enyhén lépte túl a hat litert. Ha kihagytam a várost és az autópályát is, akkor bőven 5,5 liter alá tudtam csökkenteni száz kilométeren. 

Dacia Duster LPG

Mennyi LPG-t fogyaszt?

Mivel a fedélzeti számítógép nem mutatja ezeket az értékeket, számolni kellett a tankolás és a megtett kilométerek alapján. Nekem 8,20 l kombinált fogyasztás jött ki száz kilométerre, ami nagyon jó érték. Ha figyelembe vesszük, hogy az LPG-t körülbelül feleannyiért tankoljuk, mint a benzint, a Duster ezen alternatív változata valóban jó, költségmegtakarító választás lehet. A teletankolt LPG-tartály jelenleg nagyjából 18 euróba kerül, ezért körülbelül 400 kilométert tudnak megtenni, ami, valljuk be, nem rossz.

Az LPG-meghajtású Dusternek szerintem sokkal nagyobb értelme van, mint a klasszikus, benzinmeghajtású változatnak. Kár, hogy ezt a motort nem lehet kombinálni 4x4-es meghajtással, de aki nem feltétlenül akar összkerékhajtású autót, annak ez a Duster abszolút megfelelő választás lehet. 

Galéria
Dacia Duster LPG-1
Dacia Duster LPG-2
Dacia Duster LPG-3
Dacia Duster LPG-4
+15
Támogassa az ujszo.com -ot

Úgy vagyunk az újságírással, mint a hivatásos zenészek: fellépünk naponta a „kőszínházban", elegáns ruhában a hűséges, bérletes közönségünk előtt, vagyis eljuttatjuk a postaládákba, árushelyekre nyomtatott napilapként a fizetős Új Szót. És mondhatjuk azt, hogy kiállunk a mélyen tisztelt publikum elé a korzón is, kicsit könnyedebben szórakoztatjuk, elgondolkodtatjuk a közönséget, érzelmeket kiváltva az erre járó tömegből. Ez az előadás pontosan olyan szenvedélyes, mint a kőszínházi fellépés, ugyanúgy sok munkával jár, mégis ingyenes. Ha tetszett, hálásan fogadjuk adományát, amit a jelképes hegedűtokba helyezhet. Eddigi felajánlásait is szívből köszönjük az új hangszerekhez, a zenekar bővítéséhez, a repertoár kiszélesítéséhez: az ujszo.com naprakész működtetéséhez.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Zuzana Čaputová államfő egy munkareggeli keretében találkozott Eduard Heger (OĽaNO) miniszterelnökkel és Boris Kollár (Sme rodina) parlamenti házelnökkel (TASR-felvétel)

Szakértő a védelmi megállapodásról: Washington megkerülhetetlen

reszpirátor
Frissítve

Szerdától kültéren is kötelező a reszpirátor viselése

konditerem illusztráció

Szerdától több létesítményre és rendezvényre is az OP plusz rendszer vonatkozik

pixabay

Az orvosok közzétették az omikron 14 leggyakoribb tünetét

rendőrség

A rendőrség figyelmeztet: Legyen óvatos, ha az interneten árul!

Királyok és szentek

Vita egy tárlat körül

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.