Autó-motor

Az új BMW X7-tel a rengetegben

Budapest | Ritkán van lehetőség az első tesztvezetések során napokon át próbálni egy autót, rendszerint pár száz kilométer és néhány óra marad az ismerkedésre. Ezért sem lehetett nemet mondani a BMW meghívására, az új X7-et és a felújított hetes sorozatot három napon át próbáltuk útban Budapestről Nagyszebenbe.
Demecs Péter

2019. június 17. 17:00

BMW X7
BMW-felvételek

Nem véletlenül döntött úgy a BMW, hogy két új modelljének bemutatójára nagyszabású rendezvényt szervez. A konszern legnagyobb szabadidő-terepjáróját (SUV), az X7, valamint a legelőkelőbb limuzinját, tehát a hetes sorozat, hosszú utak leküzdésére fejlesztették ki. A több ezer kilométeres tesztútvonal Varsóban kezdődött, s Thessalonikiban ért véget, az újságírók két-három naponként váltakoztak, ránk jutott a Budapest–Nagyszeben szakasz.

Hétszemélyes kényelem

Az X7 valóban hatalmas autó, bár el kell ismernem, hogy élőben nekem kisebbnek tűnt, mint a képeken, de még így is bámulatos a megjelenése. Teljesen mindegy, hol álltunk meg, az autót tátott szájjal nézte mindenki. A járgány több mint öt méter hosszú, szélessége pedig 3105 mm. Egyeseknek úgy tűnhet, hogy a megemelt hetes sorozatról van szó, én inkább a hízókúrán átesett X5-höz hasonlítanám. Hihetetlenül sok teret kínál, az elülső üléseken, a második sorban é a harmadik üléssorban is – igen, a járgány hétszemélyes. A 6. és a 7. ülés felhajtása után persze minimálisra csökken a csomagtér, két kézipoggyász viszont így is probléma nélkül elfér a csomagtartóban. A hétszemélyes változatnál 327 literes csomagtér áll a rendelkezésre, a harmadik üléssor lehajtása után a tér 750 literesre bővül. 
A harmadik sorban a hely az átlagon felüliek közé tartozik, hosszabb utakon viszont itt is legfeljebb kisgyermekek bírnák ki. A be- és kiszállást a harmadik sorba jelentősen könnyítik a második sorban levő ülések, melyeket gombnyomással könnyedén előre lehet tolni. A harmadik sorban utazóknak egyébként saját tetőablak, klímavezérlés és ülésfűtés is a rendelkezésükre áll – ez csak jelzi, milyen luxuskategóriáról beszélünk. Az utastér kivitelezése lélegzetelállító. A BMW-től mindig is tökéletességhez voltunk szokva, ám ez még ennek is a csúcsa. Tökéletes kivitelezés, bőr kárpitozás, a műszerfal néhány vezérlőgombja vagy a váltókar csiszolt üvegből is rendelkezésre áll. 

Galéria
bmw-1
bmw-2
bmw-3
bmw-4
+2

A legerősebb dízel

A tesztútra az M50d jelölésű motorral ellátott változatot választottam, amely a három motorból álló kínálat csúcsát képezi. Mivel Európában az X7 esetében nem lesz elérhető a nyolchengeres motor, az egyetlen benzinmotor az xDrive40i 250 kW (350 LE). A gyengébb dízel 195 kW (265 LE) teljesítménnyel rendelkezik, a tesztelt erősebb változatnál a teljesítmény 294 kW és kerek 400 lóerő volt, ami önmagáért beszél. Ez az a motor, amellyel a közel 2,4 tonnás autó csodákra képes, hihetetlen energiával rendelkezik, s ha mindez párosul a hatalmas járgánnyal, az embernek olyan érzése van, mintha tankot vezetne. Méretei és a magasabb súlypont ellenére nagyon jól fekszik az úton, s a kanyarokban sem dülöngél, így igazi élmény vezetni. 
Budapesttől Romániáig aránylag gyorsan eltelt az út, még akkor is, ha a román határig vezető útvonal jelentős része felújítás alatt áll, így sok a forgalomkorlátozás. Ez volt mindenesetre az út unalmasabbik része. A magyar–román határátkelőn meglepetésemre gyorsan átjutottunk. Bár Románia uniós tagállam, nem része a schengeni határmentes övezetnek, így a határellenőrzést, amelytől már elszoktunk, abszolválni kell. Romániában már valamivel rosszabbak voltak az utak, főleg Nagyváradtól Marosvásárhelyig, s érezni lehetett, hogy a 22 collos kerekek inkább a német sztrádákra valók. 
Noha Romániában a szervezők főként az utak minőségére figyelmeztettek, szerintem sokkal inkább a sofőrökre kell ügyelni. A románok, s különösen a román kamionsofőrök, egyszerűen ámokfutók. Különösen szeretnek tilosban, lakott területen, ahol 50 km/óra az előírt sebesség, 100 km/órás tempóban előzni. Az utaktól pedig végképp nem kell félni, a főutak többségét ugyanis a románok az uniós alapokból már felújították, gondjaink ezért legfeljebb olyankor lehetnek, ha valamilyen mellékútra kell letérnünk. Sőt, a románok sok esetben megelőzték a jelent is, hiszen míg például a navigáció Nagyvárad és Marosvásárhely között autópályára küldött minket, csak a helyszínen derült ki, hogy a sztrádának csupán egy része kész.

Termetes alternatíva

Az X7 egy hatalmas, luxuskategóriás családi hétszemélyes járgány. Tény, hogy menettulajdonságaiban nem közelíti meg a hetes sorozat aktuális változatát, még így is érdekes alternatíva lehet azoknak, akik a limuzin helyett valami mást keresnek. A járgány Szlovákiában alapáron nem egész 85 ezer euróért elérhető. A hetes sorozatra visszatérünk a közeljövőben mellékletünkben. 

Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Monika Jankovská

Jankovská nem ismert be mindent, de Ficoról és másokról is vallott

Zuzana Čaputová

Čaputová: A magyar és a lengyel álláspont sértheti Szlovákia érdekeit

Deáki

A túlélésért küzd a családi panzió

Boris Kollár

Pénteken hazaengedik a kórházból Boris Kollárt

színház

Nehéz feladat a műsor összeállítása

köhögés

Nem betegség, hanem tünet a köhögés

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.