A vasút szerint olcsóbb lesz az utazás

Bár a vasúttársaság azt ígérte, figyelni fogja, hányan utaznak ingyenjeggyel egy adott járaton, és szükség esetén bővíti az adott vonalon közlekedő vonat kapacitását, a gyakorlat azt mutatja, hogy a „fizető” utasok gyakran állva utaznak. Az ingyen utazó diákok ugyanis rájöttek, hogy ha az ingyenjegy mellé 1 euróért helyjegyet is váltanak, biztos felférnek az adott vonatra, így egyre gyakrabban érkeznek be az állomásokra olyan szerelvények, melyeknek már a folyosóin is alig akad állóhely. A ZSSK tagadja, hogy ez komoly problémát jelentene, az ingyen vonatozás bevezetésétől állítólag csak két, Zsolna és Pozsony között közlekedő járathoz csatoltak több vagont a nagyobb érdeklődés miatt.

Korábban olcsóbb

A legjelentősebb változást nem is az új vasúti menetrend jelenti, hanem a ZSSK új árpolitikája. Azt is csak azoknak, akik interneten szokták megvásárolni vonatjegyüket. Míg a vonatállomások pénztáraiban érdemben nem változik a vonatjegyek ára, addig az online jegyvásárlásnál igen. Pavol Gábor, a ZSSK vezérigazgatója szerint előfordulhat, hogy egy vonalon több száz jegyárból is válogathat majd az utas.

Az új rendszerben állítólag könnyű lesz eligazodni. Mivel még nem üzemel, nem tudtuk kipróbálni, így csak a ZSSK vezérigazgatójának állítására hivatkozhatunk. Gábor szerint az utas első lépésben kiválasztja, mikor és melyik vonalon akar utazni. Ezt követően megjelenik az adott napon induló összes lehetséges járat, az árakkal együtt, illetve az egy nappal korábbi és későbbi jegykínálat is. „Így könnyen kiderítheti, hogy néhány órával később vagy egy nappal korábban olcsóbban utazhat” – mondta Gábor.

Olcsóbban vehetnek jegyet majd azok is, akik korábban vásárolnak. Aki például két órával a vonat indulása előtt dönti el, hogy hazautazik karácsonyra, többet fizet majd a vonatjegyért. Azt, hogy konkrétan milyen árengedményekre számíthatnak az utasok, a ZSSK a túl sok variációra és szerteágazó kínálatra hivatkozva nem árulta el. A Kassa és Pozsony között közlekedő gyorsvonatokon viszont a jegy különböző árengedmények kihasználásával sem lesz olcsóbb 12 eurónál, a legtöbb utas 20 euró alatt veheti meg árengedmény nélkül.

A RegioJet 9 eurós jegyárát Pavol Gábor szerint nem fogják megközelíteni. „Nem akarjuk azt mondani az utasainknak, hogy 8 euróért is vehetnek majd jegyet erre a vonalra, ha a vonaton reálisan csak egy-két helyet tudnánk ilyen árért biztosítani. A 12 eurós vonatjegy viszont reális, továbbra is nagyobb kedvezményben részesítjük majd a hűséges utasokat, akik Klasik vagy Junior kártyákkal utaznak” – mondta Gábor.

Kassa–Prága 7,5 óra alatt

A ZSSK további engedményt kínál azoknak az utasoknak, akik idén november 17-től ingyenes vonatjegyre jogosultak. Mivel az InterCity járatokra nekik is kell jegyet venni, ők decembertől ezeken a járatokon Pozsonyból Kassára minden eddiginél olcsóbban, 10 euróért juthatnak majd el.

További változás, hogy a ZSSK a cseh állami vasúttársasággal is összefogott, hogy konkurálni tudjon a Kassa és Prága között közlekedő, magánkézben levő LeoExpressszel, amely vasárnaptól, az új vasúti menetrend érvénybe lépésekor indítja el korszerű szerelvényeit ezen a vonalon. A két állami vasút összefogásának eredményeként a vonalon az új cseh SuperCity Pendolino közlekedik majd, amely a két város közti távot állítólag 7,5 óra alatt teszi meg, főleg annak köszönhetően, hogy a Csehországban modernizált pályán már 160 km/órás sebességgel is haladhat. „A nehezebb, hegyvidéki terepen az átlagos sebesség 95 km/óra marad, ám a vonat még így is minden eddiginél gyorsabban teszi meg a Prága és Kassa közti távot” – közölte Michal Štěpán, a cseh vasúttársaság vezérigazgatója. (dem, SITA)