A közlekedési miniszter sikeresen harcolt a szlovákiai fuvarozók és gépkocsivezetők jogaiért

Több mint tizenkét órás tárgyalást követően olyan kompromisszumot hagytak jóvá, amelynek hála egyértelmű lesz, milyen okiratokat kell maguknál tartaniuk a sofőröknek, és megállapodtak arról is, hogy a munkavállalók kiküldetésére vonatkozó szabályok nem vonatkozhatnak a székhely szerinti tagállam és egy másik uniós tagállam közötti szállítmányozásra.

„Ez volt az egyik legnehezebb tárgyalás, amelyet Brüsszelben valaha abszolváltam, minden tagállam körömszakadtáig védte saját érdekeit. Örülök, hogy végül olyan kompromisszumos javaslatot sikerült elfogadnunk, amely ha a mi szempontunkból nem is ideális, de a legjobb, amelyet a tárgyalás során elérhettünk“ – jelentette ki Érsek Árpád közlekedésügyi miniszter az éjszakai tárgyalást követően.

Szlovákia számára a megállapodás kulcsfontosságú eleme, hogy kivonták a munkavállalók kiküldetéséről szóló irányelv hatálya alól a tranzitot és a kétoldalú szállítmányozást, a  további műveletek pedig földrajzi korlátozás nélkül érvényben maradtak. Ezeket a további műveleteket a második generációs, intelligens menetíró készülékek (tachográfok) bevezetését követően valósíthatják meg.

A sofőröknek jó hír, hogy a közúti ellenőrzések során csak egy fix jegyzékben szereplő okiratokat kell felmutatniuk. Az egyes tagállamok nem egészíthetik ki ezt a jegyzéket saját törvényeik alapján. A javaslatba nem került bele a járművek kötelező hazatérése. Négy, illetve három hét elteltével viszont kötelező lesz a sofőrök hazatérése, akiknek a heti pihenőjüket a vezetőfülkén kívül kell tölteniük. Ennek a határozatnak az alapja az Európai Unió Bíróságának döntése.

A mobilitási csomagról az Európai Parlament jövő heti plenáris ülésén szavaz. Ezután a szavazás után a Tanács és a Parlament közötti tárgyalások kerülnek sorra, melyek eredményétől függ majd a mobilitási csomag első részének végleges formája.