2015-től épülhet az R7-es, magánpénzből

A közlekedési tárca eddig állami pénzből akarta építeni az R7-es gyorsforgalmi út Pozsonyhoz közeli szakaszait, s a fővárost megkerülő nullás körgyűrűt is, amelyre az R7-es kapcsolódna. Az eredeti tervek szerint először az R7 épült volna meg, Somorja irányából a Slovnaft mögött vezette volna rá a forgalmat a fővárosi úthálózatra. A körgyűrű, az R7-re vezető rákötő utakkal együtt csak évekkel később készült volna meg. A minisztérium tegnap lapunk kérdésére megerősítette, megváltoztak a tárca prioritásai, ezért mindent elkövetnek azért, hogy még 2016-ig megkezdődjön a két út építése – egyetlen, közös projekt keretén belül, magántőke bevonásával.„Az építkezés kezdetének időpontját csak azután tudjuk pontosítani, hogy befejeztük a közös projekt finanszírozásának elemzését. Az viszont már most biztos, hogy ilyen költséges építkezést állami és uniós forrásokból sem tudnánk finanszírozni. Az egyetlen lehetőség ezért a magántőkét bevonó PPP-projekt” – nyilatkozta az Új Szónak Martin Kóňa. A tárca szóvivője hozzátette: a minisztérium már egy, s nem két projektként kezeli az R7-est és a nullás körgyűrűt.[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"121133","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"285","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"480"}}]]Értesüléseink szerint a tárca 2013–2014-ben akarja lebonyolítani a tendert, az építkezés 2015-ben megkezdődhetne. A körgyűrű és a Somorja közti első szakasz várhatóan két év alatt készülne el. Az említett, közel 20 km-es szakasz évek óta az ország egyik legzsúfoltabb autóútjának számít.[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"121134","attributes":{"alt":"","class":"media-image","height":"480","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"480"}}]]