Keresés

Mire kell odafigyelni gyerekülés vásárlásakor? Mit kell tartalmaznia a legolcsóbb biztonsági ülésnek is? Alapvető tanácsaink arról, mire figyeljenek az ülések vásárlásakor, vagy azelőtt, hogy bestartolják az autót.

A biztonsági üléseket négy kategóriába sorolják: 0+, I, II, III. Az osztályozásnál a gyermek súlya, és nem a magassága, illetve életkora a fontos. Lényegesen drágábbak ugyan, de a szlovák piacon is kaphatók már az úgynevezett „növekedő” ülések, amelyeket hosszú távú használatra fejlesztettek ki.
A leggyakrabban a II.

Használt ülést csak abban az esetben vegyenek, ha ismerik annak „élettörténetét” az első naptól kezdve egészen az utolsóig, és megvan hozzá a használati utasítás.

A még szeptemberben elfogadott kormányrendelet szerint 2007. június 1-jétől Szlovákiában is kötelező lesz a gyermekülések használata a személy- és tehergépkocsikban is. Miért fontosak a gyerekülések? Mire ügyeljenek, ha gyerekülést vásárolnak – a drágább vagy az olcsóbb a jobb megoldás?

A vadonatúj Chrysler Sebring a retródivatot kihasználva próbálja palástolni a korábbinál jóval nagyobb méreteit. A hosszú tetővonal miatt ötajtósnak tűnik, holott klaszszikus négyajtós szedán. A négyhengeres, 2,4 literes alapmotor 172 lóerős, efölött található a 2,7-es (190 LE) és a csúcs 3,5-ös (235 LE).

Márkák*
1. Škoda 13 280
2. Volkswagen 4457
3. Peugeot 3584
4. Citroen 3136
5. Renault 2937
6. Opel 2336
7. Ford 2323
8. Suzuki 2114
9. Fiat 1915
10. Hyundai 1680
11. Toyota/Lexus 1652
12. SEAT 1524
13. Mercedes 1431
14. Nissan 1114
15. Kia 1003
16. Honda 930
17. Audi 855
18.

MELLETTE: Tágas utastér, hátul igen nagy lábtér, hatalmas csomagtartó. Kellemes utazóautó. Jó kidolgozás, minőségi összeszerelés. Különösen előnyösek az első kézből kínált, karbantartott példányok, amelyekhez meglepően jó áron hozzá lehet jutni. Sűrű a szervizhálózat, problémamentes az alkatrészellátás.

A 908 RC-ről franciák egyelőre nem árultak el túl sok adatot – valamit hagyniuk kell a szeptember 30-ai bemutatóra is –, de a fotók alapján úgy tűnik, ez az autó semmivel sem kevésbé megalomán, mint a Bugatti Veyron vagy a Maybach.

Huszonöt éve jelent meg, és azóta 2,5 millió példányt gyártottak belőle a világon. Spanyolországban Montero, az Egyesült Királyságban pedig Shogun néven forgalmazzák, de itt is ugyanarról a legendás Mitsubishi Pajeróról van szó, amelyet ma 170 országban értékesítenek.

Bő fél év múltán is ugyanazt mondhatjuk, amit az új Civic első bemutatása során: nagyon kevés tesztautónkat bámulták meg enynyire az utcán. Fiatalok és középkorúak – gyakran nők is – megkövülten fordultak utána. Nem csoda: a Honda a korábbi polgári fazonú nemzedékek után egy „ütős” Civicet dobott piacra. Amelyet időközben Szlovákiában a 2006-os év autójává választottak…