Osztrák–szlovák–magyar reptér?

A repülés sikere egyértelműen a fapadosok megjelenésének köszönhető – állítják a szakemberek. A mindenki számára elérhető olcsó jegyek elsősorban a fiatalabb generációt késztetik repülésre – állítja az easyJet, amely évente 24 millió utast szállít (ebből 8,75 millió Nagy-Britanniából száll fel) –, ezzel a világ második legnagyobb alacsony költségvetésű légitársaságává nőtte ki magát. Ray Webster, az easyJet igazgatója elmondta: a forradalmi változásnak köszönhetően már nem kell megvásárolni a drága nyaralásokat, hiszen az internetes világháló korlátlan lehetőségei által mindenki testre szabhatja nyaralását vagy üdülését.

Közben farsangi tréfának minősítette az osztrák szociáldemokraták képviselője egy szabadságpárti politikusnak azt az ötletét, hogy egy osztrák-magyar-szlovák központi repülőtér megépítésével orvosolni lehetne a schwechati repülőtérrel kapcsolatos gondokat. Heinz-Christian Strache, az Osztrák Szabadságpárt (FPÖ) bécsi szervezetének vezetője a napokban vetette fel azt az ötletet, hogy Győr és Kapuvár között lehetne Ausztria, Magyarország és Szlovákia közös központi repülőtere. A politikus szerint egy ilyen repülőtér tehermentesíthetné az osztrák főváros schwechati repterét, amelynek zajártalmait így lényegesen csökkenteni lehetne. Strache emlékeztetett arra, hogy évente már 186 ezer le- és felszállás történik a Bécs melletti repülőtéren. Az előrejelzések szerint ez – a harmadik kifutópálya megépítése nélkül is – 2010-ig 267 ezerre, 2020-ig pedig 335 ezerre nő, ami viszont már elviselhetetlen zajterhelést okozna a környéken élőknek. Hasonló zajproblémák tapasztalhatóak a budapesti és a pozsonyi repülőtereknél is – mondta a politikus, így logikusnak nevezte egy közös repülőtér létesítésének az ötletét.

Strache kifejtette, hogy a Győrtől délre, Kapuvár irányában kiszemelt terület Bécstől mintegy 75, Budapesttől 95, Pozsonytól pedig 60 kilométernyi távolságra fekszik. Példaként sorolta, hogy a gatwicki reptér 45 kilométerre van Londontól, a japán főváros reptere pedig 65 kilométerre van Tokiótól. A magyar területre képzelt reptérhez vezető külön vasútvonalakon becslése szerint körülbelül egy óra alatt el lehetne érni mindhárom fővárosból a légikikötőt. Walter Prinz, az FPÖ egy másik képviselője szerint egy ilyen repülőtér megépítése mintegy 2 milliárd euróba kerülne, s az összeget a három ország között el lehetne osztani.

Erich Valentin, az Osztrák Szociáldemokrata Párt (SPÖ) képviselője, aki a schwechati repülőtérrel kapcsolatos egyeztető tárgyalásokon pártját képviseli, a hír hallatán kijelentette, hogy „a báli szezon november 11-i kezdetének közeledtével egyre fogékonyabb az FPÖ a farsangi tréfák iránt”. Úgy fogalmazott, hogy egy ilyen terv megvalósítása minden gazdasági, regionálpolitikai és földrajzi alapot nélkülözne. Ausztriában már hosszabb ideje működik a pártok és a környező települések polgármestereinek a bevonásával egy olyan közvetítői bizottság, amely a schwechati repülőtér bővítésével kapcsolatos légiforgalmi és zajártalmi problémákra keres megoldásokat. Idén júliusban jelentették be, hogy feltehetően a jövő év közepéig megállapodással zárulhat a közvetítői fórum munkája. (szl, MTI)