A VW Polo látványos visszatérése

Nem kis Mercedes, hanem a nagyra nőtt új Volkswagen Polo!A szerző felvételeFél évre eltűnni a piacról egy keresett és népszerű modellcsaláddal - ezt bizony a mai kőkemény konkurenciaharcban kevés autógyártó engedheti meg magának. A Volkswagennél tavaly nyáron mégis úgy döntöttek, hogy a Polo legújabb nemzedéke csak bő hat hónappal a régi modell forgalmazásának befejezése után kerül piacra. A kényszerszünet a napokban telt le, Szlovákiában egészen pontosan február 22-én. Ekkor jelent meg ugyanis az ország 17 Volkswagen-márkakereskedőjénél a kiskocsi új, immár negyedik generációja.

A 2002-es évjáratú Polo minden irányban megnőtt, csomagtere is tágasabb lett (270 l). Négy benzin- és három dízelmotorral, három- vagy ötajtós karosszériával, kézi vagy automata váltóval és négyféle komfortfokozatban lehet megvásárolni, ami összesen 62 (!) típuskombinációt jelent. Az erőforrások skálája a háromhengeres, 1,2 literes benzinmotorral kezdődik, amelynek legnagyobb teljesítménye 40 kW (55 LE), de hengerenként négy szeleppel 64 lóerőt teljesít. Az 1,4-es benzinmotor ugyancsak két különböző teljesítménnyel (55 kW/75 LE vagy 74 kW/100 LE) áll a vásárlók rendelkezésére. A dízelmotorok kínálata: 1,9 SDI (47 kW/64 LE), 1,4 TDI (55 kW/75 LE) és 1,9 TDI (74 kW/100 LE). Külön említést érdemel a korszerű 1,4-es turbódízel átlagfogyasztása, amely vegyes forgalomban mindössze 4,5 liter 100 kilométerenként.

Az új Volkswagen Polo a jóval gazdagabb alapszereltség ellenére is a régi modell alapáráról indul (325 900 korona). A gyengébbik 1,4-es benzinmotorral 372 800 koronába kerül, a legolcsóbb dízelváltozatot (1,9 SDI) pedig 397 200 koronáért lehet megvásárolni. Mindhárom esetben háromajtós karosszériáról van szó, az ötajtósért egységesen 21 100 korona felárat kell fizetni.