Subaru Impreza 1.5 SW: Összkerekes alapfok

A harmadik karosszériaoszlopig akár egy négyajtós szedán is lehetneA szerző felvételeIgaz, ez a motor bokszer, a hozzá tartozó meghajtás pedig 4x4-es, ahogy egy Subaruhoz dukál. Mi több: felezővel! A kocsit kombi karosszériával kaptuk meg a szokásos tesztelésre.

Külalak, besorolás

Ez a kombi azonban teljesen más, mint a többi: sportosabb, izgalmasabb, dinamikusabb. Egészen a harmadik karosszériaoszlopig egy négyajtós is lehetne, a hozzábiggyesztett, csupa üveg toldalék pedig minden szögből nézve annyira ívelt, hogy holmi postakocsi-effektusnak a nyomát sem fedezhetjük fel rajta. Még arra is ügyeltek, hogy a hátsó fal többlépcsős legyen, tovább fokozva a sportos összhatást. Az elülső maszk klasszikusan „subarus”, és már messziről azonosíthatóvá teszi az autót a visszapillantó tükörben. Ami a besorolást illeti, a legkisebb Subaru a C-szegmensbe, más néven az alsó középkategória tartozik, a kombi verzió vetélytársai tehát a Renault Mégane Grandtour, a Ford Focus Wagon, a VW Golf Variant, a Fiat Stilo Multi Wagon, a Peugeot 307 SW vagy a Škoda Octavia Combi – amely mellesleg egyedül kínál összkerekes verziót a felsoroltak közül.

Komfort, szereltség, térkínálat

Az Impreza itt sem hazudtolja meg magát és márkáját: a belső tér egész egyszerűen „autós”, mellőzve az aktuális divatirányzatokat vagy az újabban oly gyakori technós megoldásokat. Diszkrétek, de nem unalmasak a színárnyalatok, tökéletes az összhang a műanyag és a textilfelületek között. A kezelőszervek elhelyezése és megjelölése a lehető leglogikusabb. Az elülső ülések nagyszerű oldaltartást adnak, a hátsók – a helykínálattal együtt – a kategória átlagát képviselik. A csomagtartó viszont elmarad ettől (Stilo: 510–1480, Focus: 475–1525 l), kisebb rakodózugok tekintetében pedig hátul egyenesen elkeserítő a helyzet: se ajtórekeszek, se térképzsebek, se pohártartó, magyarán semmi. Az elöl ülőknek viszont bőven van hová pakolniuk, például az ülések között is van egy tágas, csukható boksz. A szereltség gazdag: négy légzsák, biztonsági fékpedál, automata légkondi, CD-lejátszós rádió. Az ABS-t már nem fogjuk külön emlegetni, annyira magától értetődő, az elektronikus menetstabilizátort, pedig szinte teljes egészében pótolja a szimmetrikus összkerékhajtás.

Motor, meghajtás, menettulajdonságok

A 90 lóerős 1,6-ost felváltó 1,5 literes, négyhengeres bokszermotort a kétliteres blokkjának, valamint a 2,5-ös egység főtengelyének felhasználásával építették meg, így műszakilag éppen olyan igényes, mint azok. A gázcseréről változó vezérlésű szelepek gondoskodnak, az üzemanyag adagolását pedig elektronikus pillangószelep szabályozza. Akárhogy számoljuk azonban, 105 lóerő mégis csak százöt marad, így a kis Impreza sem gyorsulásával, sem végsebességével nem nyűgöz le – az összkerékhajtás is érezhetően visszafogja. Ez egyébként, mint már említettük, szimmetrikus, a váltót pedig felező egészíti ki, ami abszolút egyedülálló ebben a személygépkocsi-osztályban. Menet közben, a kuplung kinyomásával kapcsolható HIGH-ből LOW állásba és fordítva. A kocsi ilyenkor gyakorlatilag bármilyen emelkedőt képes leküzdeni, és olyan tömegű utánfutó vontatására is alkalmassá válik, amilyenről hasonló teljesítményű kategóriatársai még csak nem is álmodhatnak. A menettulajdonságokról gyakorlatilag fölösleges külön írnunk, a Subaru hagyományai és a 4x4-es meghajtás mindent elmondanak róluk. A fogyasztás sem annyira ijesztő, mint egy állandó összkerekestől várná az ember: a 8 liter körüli átlag teljesen elfogadhatónak nevezhető.

Zárszó helyett

Nagyjából ilyen tehát a legkisebb és leggyengébb Subaru, más szóval a márka Benjáminja. Akinek pedig mindez kevés, de nem kíván magasabb kategóriába lépni, három – a váltókombinációkat is beleszámítva hat – erősebb Imprezát is választhat, 280 lóerős felső határral… Vas Gyula

Hengerűrtartalom: 1498 cm3

Legnagyobb teljesítmény: 77 kW (105 LE)/6400min-1

Legnagyobb forgatónyomaték: 142 Nm/3200min-1

Sebességváltó: ötfokozatú kézi, felezővel

Legnagyobb sebesség: 177 km/óra

Gyorsulás 0–100 km/óra: 12,4 s

Menetkész tömeg: 1310 kg

Méretek (h/sz/m): 4465x1695x1485 mm

A csomagtér űrtartalma: 356–1266 l

Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 10,4/6,4/7,9 l/100 km

Az üzemanyagtartály űrtartalma: 50 l

Ár: 679 000 korona