Škoda Fabia 1.4: Mikor térül meg a dízelváltozat magasabb vételára?

Az üzemanyagok árának aggasztó alakulását látva egyre többen teszik fel a kérdést: megérné-e dízelmotoros autót vásárolnom, amely köztudottan jóval kevesebbet fogyaszt, mint a vele összemérhető teljesítményű benzines? Nos, ami a fogyasztást illeti, a dízelkocsik tényleg kevesebbet fogyasztanak.

Az üzemanyagok árának aggasztó alakulását látva egyre többen teszik fel a kérdést: megérné-e dízelmotoros autót vásárolnom, amely köztudottan jóval kevesebbet fogyaszt, mint a vele összemérhető teljesítményű benzines? Nos, ami a fogyasztást illeti, a dízelkocsik tényleg kevesebbet fogyasztanak. A gond csak ott van, hogy 1. jóval drágábbak a benzinmotorosoknál; 2. a 95-ös benzin és a gázolaj gyakorlatilag azonos árát tekintve ez az árkülönbség esetenként csak 80–120 ezer kilométer megtétele után térül meg. Táblázatunkban a hazai piacon legkelendőbb kocsitípus két olyan változatát hasonlítottuk össze – középső szereltségben –, ahol ez az összehasonlítás kérdésfelvetésünk szempontjából valóban önként adódott. A Škoda Fabia 1,4 literes benzinüzemű, illetve turbódízel motorjának teljesítménye megegyezik; hengerűrtartalmuk között van ugyan néhány köbcentiméternyi eltérés, de ettől még mindkét kocsi ugyanabba a biztosítási sávba tartozik. A használatot illetően egyéves időszakot vettünk alapul, ami egy átlagautósnál nagyjából húszezer kilométer megtételének felel meg. A benzint és a gázolajat azonos, 39,50 koronás áron számoltuk, ami nagyjából az utóbbi hónapok átlaga. Néhány matematikai alapművelettel kiszámítható, hogy a dízelmotoros változat árának megtérülésére az adott feltételek mellett még akkor is valamivel több, mint öt évet kell várni, ha az ilyen kocsik valamivel magasabb szervizköltségeit nem számítjuk. Évi nagyobb kilométer-teljesítmény mellett ez az időszak természetesen arányosan rövidül; hogy mennyivel, azt a fentiek ismeretében már mindenkinek magának kell kiszámítania… (s)

Kocsitípus: Škoda Fabia Ambiente

Motor: 1,4 16V 1,4 TDI

Teljesítmény (kW/LE): 55/75 55/75

Ár (korona): 409 990 489 990

Átlagfogyasztás (l/100 km): 6,5 4,5

Üzemanyagköltség (20 ezer km): 51 350 korona 35 550 korona

Kötelező biztosítás (átlagérték): 9000 korona

Évi összköltség (korona): 60 350 44 550

Különbség a dízel javára: 15 800 korona

Vételár-különbség a dízel hátrányára: 80 000 korona

Megtérülési időszak: 5 év

Megtérülés km-ben: 101 000

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?