Peter Schreyer tíz éve a Kiánál

Idén van pontosan tíz éve annak, hogy Peter Schreyer a Kia főtervezője lett. Ezalatt az idő alatt a márka 1,1 millióval növelte az eladott autók számát világszerte, a tavaly elért 3,05 millió autóra.

Schreyer neve fűződik ahhoz az arculatváltáshoz, amelyen a Kia teljes modellpalettája átesett. A gyártóval 2006-ban kezdett együttműködni, s tán nem túlzás azt állítani, hogy vezetése alatt a Kia modelljei sokkal barátságosabbak lettek, jobban hozzáidomultak az európai piachoz, minőségük is javult.

Egyszerű vonalvezetés

A Kia még Schreyer érkezése előtt számos változást foganatosított a minőségjavítás miatt. Elkezdte árulni az Európában tervezett és gyártott Kia cee’det, bemutatta az európai piacon az egyedi hétéves garanciaprogramját (opció a 150 ezer futott kilométer), s világszerte növelte gyártási kapacitását.

„Mikor elkezdtem a munkát, a prioritás az egységes arculat kialakítása volt. Az új modellek fejlesztése viszont nem csak az esztétikáról szól. Komplex döntések halmazáról beszélünk, egy sikeres és elismert márka kialakításához számos jó megoldás szükséges, sok fontos döntést kell meghozni” – nyilatkozta Schreyer. Véleménye szerint egy tervezőnek nemcsak az adott termék iránt kell érdeklődnie, figyelnie kell az építészetet, a művészeteket, a zenét és mindazt, ami minket körbevesz. Fontosnak tartotta megismerni a koreai kultúrát és azt exportálni a világba, épp a Kia modelljeinek egyedi arculata révén. Az egyes modellek vonalvezetése épp a koreai inspirációból merít. „Az üres tér és felület egyfajta luxus. Nagyon egyszerű formákról van szó, melyek kialakítása viszont rendkívüli odafigyelést és igyekezetet követel” – mondta Schreyer. S pont az egyszerű vonalak jelentik a főtervező által kialakított vagy jóváhagyott modellek alapját.

Fontos látványautók

Schreyer munkájának első eredménye a 2010-ben bemutatott Kia Optima volt, a modell mára a márka egyik alappillérét képezi. A technológiák változtak, az Optima aktuális, idén bemutatott generációja már valahol máshol jár, az egyszerűségben rejlő dizájn viszont változatlan.

Schreyer nemcsak a sorozatgyártásba került modelleknél volt jelen, az ő felügyeletével készült az összes látványautó is, melyekkel azt próbálták felvázolni, miképp képzeli el a Kia a jövőt. Ilyen volt a 2012-ben bemutatott Track’ster, a 2014-es GT4 Stinger vagy a 2010-es Ray. 2011-ben a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon mutatták be a Kia GT Concept látványautót, amely azt mutatja, milyen formája lehetne az európai piacon a márka négyajtós sportos szedánjának. S épp ez a GT Concept Schreyer kedvenc modellje. „Ismerik azt az érzést, amikor több gyermekük közül nem tudnák megmondani, melyiket szeretik a leginkább. Egyszerűen mindegyiket imádják. Ez érvényes az általam tervezett autókra is, bár azt el kell ismernem, hogy egy modell azért kilóg a sorból. Hatalmas kihívás és élmény volt ezt az autót megtervezni, ugyanis lehetőségünk volt egy igazi GT járgányon dolgozni” – mondta a főtervező.

Nem kis túlzással kijelenthetjük, hogy Schreyernek sikerült teljesen megváltoztatni a márka arculatát, s ennek a változásnak egyik mintapéldája a Kia Soul, az új Kia Sportswagon, amelyet ízig-vérig az európai életstílusra igazított autónak tartanak, s amelynek európai értékesítése idén kezdődött.