Nubira: A 3. nemzedék

Az új Nubira a harmadik modell a Kalos és az Evanda után, amelyet a GM Daewoo kilenc hónapon belül bevezet az európai piacon. A Pininfarina által tervezett elegáns-sportos négyajtós szedán az első modell a cég kompakt sorozatában; később megjelenik az ötajtós ferdehátú és a kombi is. Nagy méreteinek köszönhetően a 3. generációs Nubira kategóriájának egyik legtágasabbja lesz, főleg ami a hátul utazók életterét illeti. Az autóval a Bécsben megrendezett újságírói bemutató során köthettünk közelebbi ismeretséget

A motorskáláról az erősebbik, 1,8 literes benzinaggregátot választottuk, amelynek legnagyobb teljesítménye 90 kW (122 LE), és négyfokozatú ZF automata váltóval is kombinálható. (A másik, ugyancsak benzines erőforrás 1,6 literes, 80 kW/109 LE csúcsteljesítménynyel.) Az erősebb motorizáció egyben a CDX megjelölésű leggazdagabb szereltséget is jelenti, ahol standard tartozék a két oldallégzsák, a sebességfüggő szervokormány, az ablaktörlők esőérzékelője, a központi zár, a négy elektromos ablakemelő és a volánról távirányítható CD-táras rádió. Az ABS, a két frontlégzsák, a két elektromos ablakemelő, az állítható magasságú volán és vezetőülés már SE alapfokon is jár, eggyel feljebb (SX) a klímaberendezés is megjelenik. Semmiben sem szenvedtünk tehát hiányt a mintegy 130 km hosszú próbaút során, amely jobbára az osztrák fővárostól délre fekvő festői vidéken át vezetett. A kacskaringósabb útszakaszokon jól lehetett érezni az új, független kerékfelfüggesztésű hátsó futómű biztos úttartását és a koreai változatnál „európaibbra”, tehát feszesebbre hangolt rugózást. Egészében véve kellemes benyomásokkal szálltunk ki az autóból, amelynek négyajtós változata, mint már említettük – és mint képeink is tanúsítják – jóval sportosabb fazonú, mint az előd volt. A szlovákiai piacon várhatóan augusztusban jelenik majd meg. (vgy)