Nő a kereslet Európában az alternatív meghajtású autók iránt

Egyre több elektromos és hibrid meghajtású gépkocsi fut az európai utakon, ezzel a legtöbb autógyártó 2020-as terve – miszerint az utakon lévő járgányok fele elektro- mos, vagy hibrid lesz – kezd egyre valóságosabbá válni, bár még így is nehéz elhinni, hogy ezt a tervet sikerül elérni.

Az európai gépkocsigyártók szövetsége múlt pénteken közzétett adatai szerint a harmadik negyedévben 137 400 alternatív üzemű gépkocsit állítottak forgalomba az Európai Unióban, 7 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Ezen belül a hibrid autók értékesítése 29 százalékkal, az elektromos meghajtású gépkocsiké pedig 20 százalékkal emelkedett, míg a gáz- vagy etanol üzemű járműveké visszaesett.

A nagy európai országok közül Spanyolországban 44,8 százalékkal, Németországban 33,9 százalékkal, Nagy-Britanniában pedig 30,5 százalékkal nőttek az alternatív meghajtású autók eladásai. Az Acea statisztikája szerint Magyarországon az első háromnegyed évben 121 elektromos meghajtású autót helyeztek üzembe, 55,1 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, a hibrid járművek száma pedig 11-ről 113-ra emelkedett. Szlovákiában az alternatív meghajtású autók még nem könyvelhetnek el nagy térhódítást. Míg tavaly szeptember végéig három plug-in hibrid autót adtak el az országban, addig idén egyet sem.

Háromnegyed év alatt eddig 37 tisztán elektromos meghajtású modellt sikerült eladni, s 213 hibrid meghajtású modellt, ami az előző év megfigyelt időszakához képest 110 százalékos növekedést jelent. Minden jel szerint ha az elektromos meghajtású modellek iránt nem is, a hibrid járgányok iránt egyre nagyobb az érdeklődés az országban.

Nem véletlenül próbál egyre több autógyártó egyre több alternatív meghajtású modellt a piacra dobni. Legutóbb a Kia mutatott be ilyen járgányt, a vadonatúj Kia Niro hibrid crossovert. Az új Niro crossover modellként a Kia legelső, kifejezetten öko-autóknak szánt padlólemezére épült. A kezdetektől kifejezetten hibridnek fejlesztett autó modern formatervének köszönhetően kiemelkedik a konvencionális formavilágú versenytársak mezőnyéből.

A Niro vadonatúj padlólemezét a jelenlegi Kia modellektől teljesen külön fejlesztették ki; a platformot kifejezetten környezetbarát technológiák alkalmazására, új generációs hajtásláncok beépítésére tervezték. A Niro hibrid hajtáslánca – amely 1,6 literes, közvetlen befecskendezéses GDI benzinmotorból, lítium-ion polimer akkumulátor csomagból, 32 kW (44 LE) teljesítményű villanymotorból, valamint hatfokozatú duplakuplungos sebességváltóból áll.