Mitsubishi Colt: Csupasz pisztoly

Már Mitsubishiből is van ilyen: az ötajtós Colt padlólemezére épülő CZC, amely meredeken emelkedő rövid orrának köszönhetően le se tagadhatná családfáját. Formatervezésébe Pininfarina is besegített, tetőmechanizmusát a Webasto egyik leányvállalata készítette. A kétrészes tetőt három villanymotor hajtogatja a csomagtartóba, amelynek eredeti 460 (!!!) literes űrtartalma ilyenkor 190 literesre szűkül.

A bukókeretként is szolgáló elülső szélvédőoszlopok alig csorbítják a kabriózás élményét. Az elülső ülésen ülők egyébként nemcsak ilyenkor érzik jól magukat, hanem zárt tető alatt sem kell kuporogniuk. Különben a légmozgás intenzitását meglepően jól lehet szabályozni az utastérben: hosszabb utazáskor például elég felhúzni az oldalablakokat, felhajtani a szélfogó hálót és máris csupán kellemes szellő kering az autóban. A hátsó üléseken azonban legfeljebb rövid távot lehet elviselni maradandó károsodások nélkül: ez a tér inkább a csomagtartó bővítménye.

Az 1,5 literes turbós benzinmotor alsó sebességfokozatokban gyakran füstölősre pörgeti a kerekeket. Nem csoda, hiszen teljesítménye 150 lóerő, ami kb. 202 km/órás végsebességhez és 8,4 másodperces százas sprinthez elég. További élmények forrása az alapváltozatokénál jóval közvetlenebb elektromos szervokormány és a későn beavatkozó menetszabályozó rendszer. Egy szó mint száz: a „felül semmi” Colt élményautó a javából! (amag)