Mazda3: Ráncfelvarrás és más apró módosítások

Nehéz kiigazodni a japánokon. Egyszer a modellciklus közepén képesek lecserélni egy autó komplett orrát, néha meg értetlenül keressük, mit változtattak ráncfelvarrás címén. A Mazda3 esetében most ez utóbbi történt: ha alaposabban megnézzük, kicsit más a hűtőrács, elöl-hátul módosultak a lökhárítók és a lámpák. Autónepper legyen a talpán, aki első ránézésre megállapítja, hogy a modellciklusban vízválasztónak számító 2006-os év előtt vagy után készült egy adott autó. Persze, ha talál a piacon ilyet. A vevők elégedettségét jelzi, hogy nem nagyon akarnak szabadulni tőle, már csak azért sem, mert még a legrégebbi darabokon sem járt le a hároméves garancia. Nyilván az elégedettség is szerepet játszik tehát a mérsékelt módosításokban, viszont a típusnak felrótt hiányosságokat azért orvosolták. Ezek közül a legfontosabb a zajszigetelésre vonatkozik: a motorházfedél belső oldalára új hangfogó réteg került. A percízebb kormányzás és a jobb vezethetőség érdekében elöl és hátul is módosították a lengéscsillapítókat, valamint a hátsó keresztlengőkarok pozícióját: ezeknek a változtatásoknak az volt a célja, hogy az egyenetlenségeken jobb iránytartással tegye túl magát az autó. Az 1,4 literes alapmotor (ez továbbra is csak az ötajtós verzióval kapható) vezérlési időit is módosították – ettől nem lett bivalyerős, de kellemesebb járásúvá vált. A kétliteres benzinmotor változó szelepvezérlést és hatfokozatú váltót kapott. Az utastérben finom retus jelzi, hogy már az új modellel van dolgunk: vagy zongorafekete, vagy fémszínű betétekkel egészítették ki a kárpitozást. A drágább TX Plus és afölötti kiviteleket pedig kulcs nélkül indíthatjuk, igaz, ugyanúgy, mintha slusszkulcsot fordítanánk el – tehát nem nyomó-, hanem tekerőgombbal. Az új Mazda3 már idehaza is kapható; induló ára 544 900 korona. (am)