Hyundai Getz 1.5 CRDI: Kozmetika és erőinjekció

A szögletes fényszórókat „hiúzszemek” váltották felA szerző felvételeEzek közül a kisebbik, hogy a sehová be nem sorolható 1341 köbcentis benzinest „igazi” 1,4-es váltotta fel, 15 lóerővel nagyobb teljesítménnyel; a nagyobbik pedig az 1,5-ös CRDI 100 lóerő feletti változata. Ezzel az erőforrással, plusz ötajtós karosszériával és a gazdagabb Dynamic komfortfokozatban teszteltük az autót – magyarán a kínálatban szereplő csúcsmodellt.

Külalak, besorolás

A felszíni változások a hűtőmaszkot, a lámpákat és a lökhárítókat érintették: a maszk trapézból ellipszis alakú lett, a reflektorok bántóan éles szögei is eltűntek, a ködfényszórók kigömbölyödtek. A hátsó lámpatestek is szebbek, a lökhárító széles műanyag pereme alakjánál fogva is jobban véd például a be- és kirakodásnál adódható kisebb karcolásoktól. Néhány új szín is megjelent a kínálatban. Besorolás szempontjából az autó természetesen B-szegmensbeli maradt, így fő konkurensei az itteni kocsik három- vagy ötajtós, esetleg kizárólag ötajtós változatai: a Fiat Punto, a Ford Fiesta, a Renault Clio, a VW Polo, a SEAT Ibiza, a Škoda Fabia vagy a Citroen C3.

Komfort, szereltség, térkínálat

A beltéri módosítások nagyjából a külsőkkel azonos nagyságrendűek: frissebbek a kárpitozás színei, esztétikusabb az óraegyüttes. Kár, hogy az elülső panel héja kemény maradt, a jobb elülső légzsákot viszont már ki lehet kapcsolni, ami a rövidesen kötelezővé váló gyermekülés-használat szempontjából nagyon fontos. Az elülső ülésekhez aktív fejtámasz jár, a hátsók aszimmetrikusan osztottak és egy-egy blokkban dönthetők előre. A hátul utazók élettere a kategória átlaga, az ülőlapok viszont kellemesen hosszúak. A csomagtartó űrtartalma alapméretben és bővítve is pár literrel elmarad a Fabiáé mögött, vagyis alulról súrolja az átlagot. A szereltség színvonala az alacsonyabb árfekvésű kisautóké, de például a rádió és a leggyengébb motor kivételével a szervokormány minkét szinten standard tartozék. A Dynamic csúcsfokozat többletei: utasoldali frontlégzsák, állítható magasságú volán és vezetőülés, elektromos elülső ablakemelők, ABS, klímaberendezés.

Motor, meghajtás, menettulajdonságok

A németországi Hyundai-kutatóközpontban kifejlesztett új, négyhengeres, 1,5 literes, változó geometriájú közös csöves dízelmotor erősebbik változata már-már élményautózást jelent a könnyű kiskocsival. Járása is sokkal kultiváltabb, mint a háromhengeres elődé volt, az utastérben alig hallunk motorzajt. Még ennél is nagyobb erénye azonban, hogy nyeljük a kilométereket, és az üzemanyagszint-mérő mintha hosszú-hosszú ideig egy helyben állna… Egy szó mint száz, a táblázatban szereplő, irreálisnak tűnő adatok nagyon is valósak, erről mi magunk is meggyőződhettünk. A motor különben a gyári adatok szerint ugyanannyit fogyaszt, mint a gyengébbik, 65 kW-os (88 LE) változat, amellyel a kocsi ugyanebben a szereltségben 20 ezer koronával olcsóbb. A váltó öt fokozata bőven elég; egy hatodik ezt a fogyasztást már bajosan tudná csökkenteni, viszont óhatatlanul többletmunkát adna a vezetőnek. A menettulajdonságok megbízhatóak és kiszámíthatóak, mondhatni normális használatra méretezettek. Talán a rugózás keményebb picit a kelleténél, de ez sokkal kisebb mértékben rontja a komfortot, mint amennyire javítja az úttartást.

Zárszó helyett

Ez a modellcsalád abba a kategóriába tartozik, amelynek képviselőit familiárisan szólva „normális” autóknak szoktuk nevezni. Még a tesztelt csúcsváltozata is ilyennek nevezhető, ha másért nem, hát a szolgáltatásaihoz képest kimondottan kedvező ára miatt. Olyanoknak lehet tehát ajánlani, akik – hogy is mondjuk csak – autót szeretnének vásárolni… Vas Gyula

Hengerűrtartalom: 1493 cm3

Legnagyobb teljesítmény: 81 kW (110 LE)/4000min-1

Legnagyobb forgatónyomaték: 235 Nm/1900–2750min-1

Sebességváltó: ötfokozatú kézi

Legnagyobb sebesség: 180 km/óra

Gyorsulás 0–100 km/óra: 11,1 s

Menetkész tömeg: 1275 kg

Méretek (h/sz/m): 3825x1665x1495 mm

A csomagtér űrtartalma: 254–977 l

Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 5,5/3,9/4,5 l/100 km

Az üzemanyagtartály űrtartalma: 45 l

Ár: 459 900 korona

Az alapmodell ára: 279 900 korona