Honda Civic: Felvillanyozva!

A Civic Hybrid 1.3 IMA (Integrated Motor Assist) erőforrása a Jazzből és a Cityből ismert ikergyertyás, 1339 köbcentiméteres i-VTEC motor, plusz egy rendkívül keskeny építésű, gyakorlatilag gyűrű alakú villanymotor. (A keskeny építésmód azért érdemel külön említést, mert a motort ennek köszönhetően lehetett gond nélkül beiktatni a benzinaggregát és a folyamatos áttételű CVT váltó közé.) A fő erőforrás teljesítménye 70 kW (95 LE), a villanymotoré 15 kW (20 LE), az utóbbihoz tartozó, 154 V összfeszültségű nikkel-mangán-hidrid telepet az egybeszabott és előrebillenthetetlen hátsó üléstámlában helyezték el. Induláskor és intenzív gyorsításkor mindkét motor működik, nagyobb sebességű állandó haladáskor csak a benzinmotor, lassúbb állandó tempónál pedig – a telepek töltöttségi szintjétől függő ideig – csak a villanymotor hajtja az autót. A kocsi átlagfogyasztását a gyártó városban 5,2, országúton 4,3, vegyes forgalomban pedig 4,6 literben adja meg; a megtakarítás főleg városi rezsimbem számottevő a hasonló teljesítményű benzinmotorhoz képest. A műszerfalon fényjelzések mutatják, milyen meghajtást használunk, esetleg – fékezéskor, lejtőn történő guruláskor – éppen az akkumulátorok töltődnek-e. A hibrid motoros Civic végsebessége 185 km/óra, a százas tempót 12,1 másodperc alatt éri el. A kocsira ugyanúgy 3 éves jótállás érvényes, mint a modellcsalád többi tagjára, az IMA rendszer szerkezeti elemeire pedig külön nyolcéves garanciát vállal a gyártó. A kizárólag négyajtós, hibrid meghajtású Honda Civic 865 000 koronáért vásárolható meg a hazai márkakereskedőknél. (-yu-)