Három karosszériaváltozatban jött az új Mondeo

Amikor az Iosis tanulmányautó bemutatkozott, és a Fordnál azt mondták, hogy így fog kinézni az új Mondeo is, kevesen hittek benne. Ám a végleges változat bemutatója már meggyőző volt, hiszen a dinamikus forma valamennyit szelídült ugyan, mégis feltűnő jelenség az új Mondeo.

A méretek is lenyűgözőek: az autó 4,7 centiméterrel hosszabb (ezzel az ötajtós 4,78 méteres, de a négyajtós és a kombi még nála is nagyobb, 4,84 méteres) és ami érdekesebb, 7,4 centiméterrel szélesebb is elődjénél. A kocsi a hangsúlyosan emelkedő övvonaltól a domborított kerékjárati ívekig minden összetevőt megkapott, hogy a lehető legsportosabb formájában mutatkozzon. Míg az előd bonyolítás nélküli egyenes vonalakból állt össze, addig az új Mondeo csupa ív és hajlat, megfelelő arányokkal és szépen kidolgozott részletekkel. Látványos a diódaszerű hátsó lámpaegyüttes és a homorú csomagtérfedél is. Az alapváltozatok hűtőmaszkja fekete műanyag, magasabb szereltségi szinten a kettős trapezoid első légbeömlő feltűnő ezüstszínt kapott.

A hazai piacra 2-2 benzin- és dízelmotorral, három szereltségben és három karosszériával érkezett az autó. A motorok közül a kisebbik kétliteres benzines 107 kW-os (145 LE), a nagyobbik 2,5-os teljesítménye 162 kW (220 LE). A dízelek közül az 1,8-as 92 kW-ot (125 LE), a kétliteres koromszűrős 103 kW-ot (140 LE) tud. Mindhárom karoszszériaverzió csomagtere imponáló méretű (kombi: 544 l, ötajtós: 540 l, négyajtós: 550 l). A kocsi induló ára – ötajtós karosszériával és kétliteres benzinmotorral – 799 900 korona, a legolcsóbb (négyajtós) dízel 829 000 koronába kerül. (a5/vas)