Audi A6 Allroad: Közelebb a személygépkocsihoz

Elődjét még „csak” Allroadnak hívták, más típusra történő utalás nélkül. Ez akkor még kizárólagosságot is jelentett: a márka egyetlen terepkocsiját. Azóta viszont megjelent a színen a Q7, így az Allroad második nemzedéke már nem lehetett az, ami az első volt. Mint az A6 toldaléknév jelzi, közelebb került a személygépkocsi-vonulathoz: igaz, ezt csak alig 2,3 centiméterrel kisebb hasmagassága demonstrálja, más nemigen. Mert a tartós összkerékhajtás természetesen megmaradt, az alaphelyzetben 50:50 százalékban megoszló vonóerő a körülményektől függően mindkét irányban akár 100:0 arányban változhat meg. A standard szereltség legértékesebb eleme a Q7-esnél bevezetett négyfokozatú légrugózás, amely itt 105-től 185 mm-ig képes megváltoztatni az autó hasmagasságát. Ugyancsak a Q7-esből származik az elektronikus menetszabályozás terepen használható módja (ESP Offroad), amivel jelenleg egyetlen más márka sem dicsekedhet. A motorskála pedig egyenesen impozáns: 3,2 V6 FSI (188 kW/255 LE, 330 Nm) – 4,2 V8 FSI (257/350, 440 Nm) – 2,7 V6 TDI (132/180, 380 Nm) és 3,0 V6 TDI (171/233, 450 Nm). Külön kihangsúlyozandó, hogy a két dízelmotor csúcsnyomatéka rendkívül széles sávban (1400– 3300min-1) áll a vezető rendelkezésére. Az egyéb biztonsági és komfortkellékek közül említést érdemel még a kétzónás automata klímaberendezés, a középkonzolon elhelyezett terminálról vezérelhető rádió, az esőszenzor, és még hosszan sorolhatnánk. A légzsákkészletből csak a hátsó oldalsók a felárasak, a többi standard; a gumik mérete 225/55 R17, a 4,2-es motorhoz 245/45 R18. A váltó hatfokozatú kézi, hatfokozatú tiptronic, illetve ugyancsak hatfokozatú tiptronic DPF lehet. A kocsi induló ára – háromliteres turbódízel motorral és kézi váltóval – 1 863 900 korona. Az Audi A6 Allroad 9 változatban kapható a hazai piacon; mindegyikük haszonjármű-kivitelben is megrendelhető. (psk)