Astra OPC: 240 km/óra!

Lassan szinte megszokottá válik, hogy az autógyárak a legszélesebb vásárlókörnek szánt alsó középkategóriás modellsorozataikon belül is előrukkolnak valamilyen különlegességgel. A Honda például elkészítette az új Civic 200 lóerős változatát (Type-R), és a Toyota sem adta sokkal alább, amikor piacra dobta minden idők legerősebb Corolláját, a 192 lóerős T Sportot. Ami az európai márkákat illeti, van 172 lóerős Ford Focus (ST 170), alig két lóerővel gyengébb Fiat Stilo (Abarth), 163 „lovas” Citroe#n Xsara (VTS), 180 lóerős Škoda Octavia (RS), sőt 240 lóerős Golf (RSI) is. Nos, már az Opel nem kevésbé „civil” Astra modellcsaládjának is megvan a maga expresszmozdonya: a idei lipcsei nemzetközi autószalonon ugyanis bemutatták az Astra megizmosított OPC változatát, méghozzá mindjárt két kivitelben (háromajtós hatchback, ötajtós kombi). A rövidítés mögött az Opel Performance Center kifejezés rejlik, amely lényegében mindent elárul a kocsik származásáról. Itt tudni kell, hogy OPC megjelölésű Astrák már 1999-ben is készültek, de motorjuk teljesítménye akkor „mindössze” 118 kW (160 LE) volt. Ezek a mostaniak viszont ugyanazt az integrált turbófeltöltővel kiegészített kétliteres, hengerenként négyszelepes ECOTEC benzinmotort kapták meg, amellyel például az Astra Coupét és Cabriót is felszerelték. A korszerű aggregát legnagyobb teljesítménye 141 kW (192 LE), 250 Nm-es csúcsnyomatéka pedig már percenként 1950-es fordulatszámon megjelenik, ami szinte hihetetlen egy pörgős benzinmotornál. Ennek a jelentős erőpotenciálnak köszönhetően a háromajtós változat kevesebb, mint 8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre, végsebessége pedig eléri a 240 km/órát (Caravan, alias kombi: 231 km/óra). Kívülről az autókat mindenekelőtt az impozáns hátsó légterelők, valamint a 17 hüvelykes tárcsákon feszülő 215/40-es gumiabroncsok teszik felismerhetővé, de a figyelmes szem az OPC megjelölést is gyorsan felfedezi a hűtőrácsukon.