40 éve adták el az első Wankel-motoros autót

Immár bő négy évtizede annak, hogy a Mazda 1967. május 30-án megkezdte a világ első kéttárcsás, bolygódugattyús járművének, a Cosmo Sportnak az értékesítését. Idén április végéig a japán márka mintegy 1 970 000 bolygódugattyús gépkocsit adott el.

Bár több gyártó is megvette a jogokat és készített prototípust, a nehézségek (magas fogyasztás, erős kopás) miatt végül sorozatgyártásban csak a Mazda használta a Felix Wankel által már 1924-ben megálmodott motort.

A nagyközönség előtt viszonylag sokáig ismeretlen maradt az új erőforrás, miután azt elsősorban a belföldre szánt modellekben alkalmazta a japán gyártó. Az RX-7 sportkocsi második, 1985-ben megjelent generációjából viszont mát sok eljutott az Egyesült Államokba és Európába is.

A rajongók körében az 1991-ben bemutatott 3. generáció, az RX-8 hozta meg az igazi sikert. Ennek turbós változata a japán előírások szerint 280 lóerős volt. Ám hozzáértők tudni vélik, hogy ez csak a hatóságoknak szólt, a valóságban 300 lóerő feletti teljesítményre volt képes – éspedig mindössze 1300 köbcentiméternyi hengerűrtartalomból!

Jelenleg egyedül ez a különleges, egymással szemben nyíló ajtókkal felszerelt sportkocsi készül bolygódugattyús motorral, amelyet nálunk is meg lehet vásárolni. Renesis (rotary engine’s genesis) nevű erőforrása 2003-ban elnyerte az Év motorja díjat. Ennek továbbfejlesztett változata a jövőben benzin helyett hidrogént éget majd el.

A Mazda egyébként nemcsak utcai járművekben, hanem a versenysportban is bevetette a Wankel-motort. 1991-ben a Mazda 787B megnyerte Le Mans-i 24 órás versenyt; a mai napig ez az egyetlen japán autó, amely diadalmaskodni tudott a futam történetében. (a-blg)