November második felére már minden tájékoztatási fórumon rég lefutott a Nagy Téligumikampány, és a gépkocsivezetők többsége feltehetőleg már el is felejtette a gumiklinikák előtti sorbanállást.
3. Téli gumik: Még mindig nem váltottunk?
1. Az ilyen abroncsok anyaga hidegben is megőrzi rugalmasságát, ami a jó tapadás alapfeltétele. A nyári gumik ugyanakkor már +7 C-fok alatti hőmérsékleten merevedni kezdenek, s ez hosszabb fékutakat, rosszabb irányíthatóságot eredményez;
2. A téli gumik mintázata szintén „az évszaknak megfelelő”; ez elsősorban azt jelenti, hogy gördülés közben sokkal hatásosabban préselik ki barázdáik közül például a havat, mint a nyári abroncsok. Az eredmény megint csak az abroncs jobb tapadása, illetve vizes-hókásás úton a felúszás (aquaplaning) veszélyének csökkenése.
Ami magát a cserét illeti, két lehetőségünk van. Az egyik: a téligumi-szettet ugyanazokra a keréktárcsákra szereltetjük, amelyekről a nyári abroncsokat leszedtük. Ennek előnye, hogy rövid távon olcsóbb, hátránya, hogy évente kétszer fel kell keresnünk a gumiszervizt, és a gyakori szerelés az abroncsoknak sem tesz jót. A másik lehetőség: vásárolunk négy olcsó acéltárcsát, és azokra szereltetjük fel a téli gumikat. Előnye, hogy mentesülünk évi 8 gumiszereléstől – kereket cserélni feltehetőleg mindegyikünk tud! –, és az abroncsokat sem nyúzzuk a hathónaponkénti átszereléssel. Hátránya az egyszeri komolyabb befektetés (egy Fabiára 4 acéltárcsa nagyságrendileg 5200–6000, egy Octaviára 6400– 9000 koronába kerül), amely azonban pénzben, időben, munkában és az abroncsok hosszabb élettartamában előbb-utóbb megtérül.
Leszerelt nyári abroncsainkat egymásra fektetve és függőlegesen egymás mellé állítva is tárolhatjuk, vegyszerek kigőzölgésétől mentes száraz, hűvös helyen. Vízszintes tároláskor legalább egyszer cseréljük meg a sorrendjüket, ha pedig állnak, szintén legalább egyszer 180 fokkal forgassuk el őket a tél folyamán. Falra akasztásuk csakis akkor engedélyezett, ha tárcsákon vannak.
A végére még egy jótanács: télen gyakrabban öblítsük át autónk kerekeit nagynyomású vízsugárral, pl. kézi autómosókban. Erre azért van szükség, mert az acélfelni és a dísztárcsák közötti szűk zugok tartósan eltömődhetnek megfagyott sárral vagy hóval, ami helyes kiegyensúlyozás esetén is a kerék szitálását, rosszabb esetben erős rázkódását eredményezheti. Igényesebb, de eredményesebb módszer, ha a dísztárcsákat ilyenkor leveszszük a kerekekről. Az alufelnik ellenőrzése és tisztítása jóval könynyebb, de szintén rendszeresen ajánlott.
SZEMÉLYGÉPKOCSIK 350 000–400 000 KORONÁIG
Modell Ajtók cm3 kW/LE Ár
száma
Citroen C1 1.4 HDI Pack 5 1398 50/68 375 000
Citroen C2 1.4 HDI Tonic 3 1398 50/68 389 900
Citroen C3 1.4 HDI Firio 5 1398 50/68 399 900
Dacia Logan 1.5 dCi Lauréate 4 1461 50/68 369 900
Fiat Panda 1.3 MTJ Dynamic 5 1248 51/70 399 900
Fiat Punto Classic 1.3 MTJ 5 1248 51/70 399 900
Fiat Grande Punto 1.2 Active 3 1242 48/65 364 900
Fiat Grande Punto 1.2 Active 5 1242 48/65 379 900
Fiat Grande Punto 1.2 Dynamic 3 1242 48/65 394 900
Fiat Grande Punto 1.4 Active 3 1368 57/78 394 900
Fiat Grande Punto 1.2 Active 5 1242 44/60 379 900
Ford Fiesta 1.4 Comfort 3 1388 59/80 359 000
Ford Fiesta 1.4 TDCI Comfort 3 1398 50/68 399 000
Ford Fiesta 1.4 Trend 3 1388 59/80 399 000
Ford Fiesta 1.25 Ambiente 5 1242 55/75 354 000
Ford Fiesta 1.25 Comfort 5 1242 55/75 364 000
Ford Fiesta 1.4 Comfort 5 1388 59/80 374 000
Ford Fusion 1.25 Flair 5 1214 55/75 379 000
Hyundai Accent 1.4i Dynamic 4 1399 71/96 379 900
Hyundai Accent 1.4i Elegance 4 1399 71/96 389 900
Chevrolet Aveo 1.2 S Plus AC 3 1150 53/72 361 900
Chevrolet Aveo 1.2 S Plus AC 5 1150 53/72 371 900
Chevrolet Aveo 1.2 S Plus 3 1150 53/72 377 900
Chevrolet Aveo 1.2 SE Star 3 1150 53/72 396 400
Chevrolet Aveo 1.2 S Direct Plus 4 1150 53/72 359 900
Kia Picanto 1.1 EX Plus 5 1086 48/65 359 700
Kia Rio 1.4 LX 5 1399 71/96 378 700
Lada Niva 1.7 Classic 3 1690 59/80 359 900
Lada Niva 1.7 Poľovník 3 1690 59/80 376 480
Mitsubishi Colt 1.1 Inform 3 1124 55/75 384 900
Mitsubishi Colt 1.1 Inform 5 1124 55/75 399 900
Nissan Micra 1.2 Visia Plus 3 1240 59/80 369 900
Nissan Micra 1.2 Visia 5 1240 48/65 359 900
Opel Agila 1.2 16V Essentia 5 1229 59/80 376 900
Opel Corsa 1.2 16V Essentia 3 1229 59/80 359 900
Opel Corsa 1.2 16V Essentia 5 1229 59/80 374 900
Opel Astra Classic 1.4 5 1389 66/90 369 900
Peugeot 107 1.0e Trendy 5 998 50/68 359 900
Peugeot 206 1.4 Urban Base 5 1390 55/75 357 000
Peugeot 206 1.4 Urban 5 1390 55/75 360 000
Peugeot 206 SW 1.4 Urban 5 1390 55/75 395 000
Peugeot 206 1.4 Trendy 3 1390 55/75 372 000
Peugeot 206 1.4 Trendy 5 1390 55/75 390 000
Renault Clio 1.2 Storia Extreme 5 1149 43/60 391 900
Renault Clio 1.2 Storia Extreme 3 1149 43/60 371 900
Renault Clio 1.2 Authentique 3 1149 48/65 366 900
Renault Clio 1.2 Authentique 5 1149 48/65 381 900
Renault Clio 1.2 Authentique 3 1149 55/75 390 000
Renault Thalia 1.4 16V ICE 4 1390 55/75 386 900
SEAT Ibiza 1.2 Stylance 3 1198 51/69 366 300
SEAT Ibiza 1.2 Reference 5 1198 51/69 354 000
SEAT Ibiza 1.4 Reference 3 1390 55/75 369 900
SEAT Ibiza 1.4 Reference 5 1390 55/75 382 600
SEAT Cordoba 1.2 Reference 5 1198 51/69 384 500
Smart fortwo 0,698 2 698 45/61 361 000
Smart fortwo pure cdi 2 799 30/41 393 324
Smart forfour pure 1.1 5 1124 55/75 389 344
Suzuki Swift 1.3 GLX 5 1328 68/92 379 000
Suzuki Swift 1.3 GLX 4x4 5 1328 68/92 399 000
Suzuki Ignis 1.3 GLX 5 1328 69/94 360 000
Suzuki SX 1.5 GC 5 1490 73/99 379 000
Škoda Fabia Sedan 1.2 Classic 4 1198 47/64 374 990
Škoda Fabia Sedan 1.4 Classic 4 1390 55/75 394 990
Škoda Fabia 1.2 Ambiente 5 1198 47/64 374 990
Škoda Fabia 1.2 Classic Combi 5 1198 47/64 374 990
Škoda Fabia 1.4 Classic 5 1390 55/75 379 990
Škoda Fabia 1.4 Classic Combi 5 1390 59/80 394 990
Škoda Roomster 1.2 HTP 5 1198 47/64 399 900
Toyota Yaris 1.0 Base 5 998 51/69 369 900
Volkswagen Polo 1.2 12V Sportline 3 1198 47/64 397 300
Volkswagen Polo 1.4 16V Comfortline 3 1390 55/75 398 900
(Megj.: összeállításunk az importőrök által megadott ún. standard árakat tartalmazza; az akciómodellekkel külön sorozatban foglalkozunk.)
(Jövő héten: Személygépkocsik 400–450 ezer koronáért)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.