<p>Szinte nem múlik el hét, hogy ne történne valamilyen borzasztó baleset az utakon. A múlt hétvégén két, emberéletet is követelő frontális ütközés volt, s idén december elejéig összesen 12 564 közlekedési baleset történt. </p>
Érjünk tovább!
Az emberek az ilyen tudósításokat olvasva egy pillanatra elborzadnak, szörnyülködnek egyet, de vezetési szokásaikon kevesen hajlandók változtatni. Tomáš Bella újságíró kolléga tréfásan megjegyezte, elkerülhetnénk a közlekedési baleseteket, ha a megengedett sebesség felső határát 30 km/órában határoznánk meg. A törvényhozásban egy ilyen javaslat valószínűleg csekély támogatást kapna, és nem csak amiatt, mert a parlamentben található autók lóerőszáma meghaladja a Nagytapolcsányi Nemzeti Ménesét.
A gyorshajtás mellett azonban számos oka is van a balesetek növekvő számának. Ezek egy részét a sofőrök nem tudják befolyásolni. A nagyvárosokban és a nagyobb városokban ilyen az úthálózat általános leterheltsége. Városaink nem ennyi autóra lettek tervezve. Közlekedési dugók sokféle okból keletkezhetnek, de elsősorban sok autó kell hozzá… A másik ilyen az utak állapota, főként az alacsonyabb osztályúaké. Erről bizonyosan minden gépjárművezetőnek van személyes tapasztalata. Ha egy kátyús „kalandpályán” való haladást még valamilyen rendkívüli körülmény bonyolít, könnyen kész a baleset.
A balesetek legsérülékenyebb résztvevői a gyalogosok és a kerékpárosok. Idén decemberig 241 gyalogos és biciklis vesztette életét közlekedési balesetben. Vannak falvak Szlovákiában, ahol ennél kevesebben élnek… Az áldozatok közül sokan láthatatlanul mentek a halálba, rossz látási viszonyok mellett ütötték el őket, úgy, hogy ruházatukon nem viseltek fényvisszaverő elemet. Ép ésszel felfoghatatlan, hogy olyan emberek járnak közöttünk, akik nem hajlandók saját testi épségük megóvására pár centet fordítani, mikor a különböző fényvisszaverő elemeket helyenként már utánunk is dobják. Csak fel kellene venni...
Az infrastrukturális okoknál jóval gyakrabban történik baleset az emberi figyelmetlenség és felelőtlenség miatt. A minap egy kamion kis híján letarolt egy buszmegállót egy Pozsonyhoz közeli településen, mert a sofőr elrántotta a kormányt, hogy elkerülje az ütközést egy autóval, amely elsőbbségadás nélkül hajtott ki elé. Miért nem lehet megállni egy stoptáblánál? Ez okozta egyébként az egyik hétvégi halálos balesetet is.
Gyerek, amikor beülsz az autóba, fél lábbal a temetőben vagy, fél lábbal meg a börtönben – figyelmeztetett két évtizeddel ezelőtt autósiskola-oktatóm. Nekem eddig szerencsém volt, egyelőre mindkét helyszínt sikerült elkerülni. De nem mindenkinek. A kedves olvasó hócipője valószínűleg tele van azzal, hogy karácsony előtt mindenki az érzelmeire próbál hatni, de amikor elfordítjuk a slusszkulcsot, hogy még gyorsan vegyünk pár ajándékot, gondoljunk arra, a szembe jövőket is várják valahol.
A gyorshajtás mellett azonban számos oka is van a balesetek növekvő számának. Ezek egy részét a sofőrök nem tudják befolyásolni. A nagyvárosokban és a nagyobb városokban ilyen az úthálózat általános leterheltsége. Városaink nem ennyi autóra lettek tervezve. Közlekedési dugók sokféle okból keletkezhetnek, de elsősorban sok autó kell hozzá… A másik ilyen az utak állapota, főként az alacsonyabb osztályúaké. Erről bizonyosan minden gépjárművezetőnek van személyes tapasztalata. Ha egy kátyús „kalandpályán” való haladást még valamilyen rendkívüli körülmény bonyolít, könnyen kész a baleset.
A balesetek legsérülékenyebb résztvevői a gyalogosok és a kerékpárosok. Idén decemberig 241 gyalogos és biciklis vesztette életét közlekedési balesetben. Vannak falvak Szlovákiában, ahol ennél kevesebben élnek… Az áldozatok közül sokan láthatatlanul mentek a halálba, rossz látási viszonyok mellett ütötték el őket, úgy, hogy ruházatukon nem viseltek fényvisszaverő elemet. Ép ésszel felfoghatatlan, hogy olyan emberek járnak közöttünk, akik nem hajlandók saját testi épségük megóvására pár centet fordítani, mikor a különböző fényvisszaverő elemeket helyenként már utánunk is dobják. Csak fel kellene venni...
Az infrastrukturális okoknál jóval gyakrabban történik baleset az emberi figyelmetlenség és felelőtlenség miatt. A minap egy kamion kis híján letarolt egy buszmegállót egy Pozsonyhoz közeli településen, mert a sofőr elrántotta a kormányt, hogy elkerülje az ütközést egy autóval, amely elsőbbségadás nélkül hajtott ki elé. Miért nem lehet megállni egy stoptáblánál? Ez okozta egyébként az egyik hétvégi halálos balesetet is.
Gyerek, amikor beülsz az autóba, fél lábbal a temetőben vagy, fél lábbal meg a börtönben – figyelmeztetett két évtizeddel ezelőtt autósiskola-oktatóm. Nekem eddig szerencsém volt, egyelőre mindkét helyszínt sikerült elkerülni. De nem mindenkinek. A kedves olvasó hócipője valószínűleg tele van azzal, hogy karácsony előtt mindenki az érzelmeire próbál hatni, de amikor elfordítjuk a slusszkulcsot, hogy még gyorsan vegyünk pár ajándékot, gondoljunk arra, a szembe jövőket is várják valahol.
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.