Nyitnak a síterepekHét végéig szinte az összes jelentősebb szlovákiai és ausztriai síterep megnyitotta vagy megnyitja kapuit a sportolók előtt. A hóviszonyok a hazai pályákon egyelőre nem ideálisak, a legtöbb helyen hóágyúk bevetésére is szükség volt.
HÍREK RÖVIDEN
Nyitnak a síterepek
Hét végéig szinte az összes jelentősebb szlovákiai és ausztriai síterep megnyitotta vagy megnyitja kapuit a sportolók előtt. A hóviszonyok a hazai pályákon egyelőre nem ideálisak, a legtöbb helyen hóágyúk bevetésére is szükség volt. Nem úgy, mint Ausztriában, ahol jelentős mennyiségű hó hullott a múlt héten, így ott ideálisak a körülmények a síelésre. Szlovákiában az alábbi terepeken van megfelelő mennyiségű hó: Chopok-dél (30 cm), Csorba-tó (60 cm), Donovaly (30cm), Vrátná (50-80 cm) és Rohance (40 cm). (szl)
Kritikus helyzetben a légitársaságok
Októberben tovább esett a nemzetközi utasforgalom a légiközlekedésben és a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) meglátása szerint az iparág helyzete továbbra is kritikus – írja a The Wall Street Journal. Egy megadott időszakban az elszállított összes (fizető) utas által utazásonként megtett távolságok összege. A nemzetközi utasforgalom októberben tovább esett, az elmúlt hónapban az utaskilométer vagyis a fizető utasok által megtett kilométerek száma 1,3%-kal csökkent az előző év azonos hónapjához képest azt követően, hogy szeptemberben 2,9%-kal hanyatlott. A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) igazgatója, Giovanni Bisignani szerint az iparág helyzete továbbra is kritikus: miközben az olajár csökkenése némileg könnyített a légitársaságok helyzetén, addig a recesszió jelent most veszély a vállalatok profitabilitására. „Az utasforgalom zuhanásának enyhülése valószínűleg csak átmeneti” – véli a szövetség feje. Októberben a férőhely-kihasználtságot mérő mutató 75%-ra rúgott, amely 2 százalékponttal alacsonyabb, mint a bázisidőszaki érték. Leginkább az afrikai és az Ázsia–csendes-óceáni térség nemzetközi utasforgalma szenvedte meg októberben a gazdasági problémákat, míg az európai légitársaságok kismértékű növekedést mutattak és az észak-amerikai régióban is csak enyhe visszaesést tapasztalhattunk. Az ázsiai térség adja a globális nemzetközi utasforgalom közel 31%-át teszi ki – írja a The Wall Street Journal. (ws)
Egyesülhet a Ryanair és az Air Lingus
Újabb felvásárlási ajánlatot tesz az ír nemzeti légitársaságnak, az Air Lingusra a szintén ír Ryanair fapados cég. A friss készpénzes ajánlat a BBC értesülései szerint 748 millió euróról szól. A korábban kínált másfél milliárd eurós ügylet az Európai Bizottság döntése miatt hiúsult meg, mely szerint a cégek összeolvadása versenykorlátozó tényező lett volna. A Ryanair szerint a legutóbbi kudarc óta hatalmas változásokon ment keresztül a szektor, így most ismét van esély a sikerre. A Ryanair jelenleg az Air Lingus 29,82 százalékát birtokolja, a maradékot az állam és az alkalmazottak birtokolják, akik legutóbb visszautasították a felvásárlást. (l)
Felére csökkenti járatait az Alitalia
Szerdától az Alitalia a korábbi 550 járata helyett már csak legfeljebb ennek felét fogja indítani. Erre a drasztikus takarékossági intézkedésre kényszerül Augusto Fantozzi csődmegbízott annak érdekében, hogy életben tudja tartani az olasz légitársaságot. Az Alitalia ezek szerint szerdától csak a leginkább jövedelmező hazai és nemzetközi járatait fogja működtetni. A csődmegbízottnak az a célja, hogy az Alitaliát szigorú takarékossági intézkedésekkel életben tartsa addig, amíg december 15-én a tervek szerint a CAI befektetői csoport a légitársaságot újjáalakítja. Az olasz kormány a múlt héten járult hozzá ahhoz, hogy a CAI befektetői csoport vegye át az Alitaliát. A CAI az Alitalia életképes részletegeit fogja összevonni az Air One légitársasággal. Az átalakítás során az Alitalia 17 ezer dolgozójának egy részét az új cég átveszi, de 3250 munkahely meg fog szűnni. Az elbocsátandó dolgozóknak a Berlusconi vezette kormány hét éven át tartó szociális támogatást ígér. (mti)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.