Utazz

A légi közlekedés fekete éve

Sötét felhők gyülekeznek a légitársaságok felett. Nem kell hozzá nagy jóstehetség, hogy lássuk, az év végén újabb cégek, köztük akár nagy múltú légitársaságok mehetnek csődbe. A British, az Air France, a KLM és a Lufthansa is megkongatta a vészharangot. A bedőlésekkel pedig nemcsak az alkalmazottak, hanem mindenki veszít, hiszen a kisebb konkurencia magasabb árakat, drágább utazást eredményezhet – ha majd visszatér az életünk a várva várt normális üzemmódba.
Szabó Laci

2020. szeptember 24. 16:00

„A kötelező karantén megöli a légi közlekedést, az IATA felmérése szerint az utasok 84 százaléka nem utazik, ha karanténba kell vonulnia, 88 százalékuk viszont hajlandó alávetni magát a tesztelésnek” – mondta Alexandre de Juniac.
„A kötelező karantén megöli a légi közlekedést, az IATA felmérése szerint az utasok 84 százaléka nem utazik, ha karanténba kell vonulnia, 88 százalékuk viszont hajlandó alávetni magát a tesztelésnek” – mondta Alexandre de Juniac. - Fotó: shutterstock.com

A koronavírus-járvány kezdetekor szinte leállt a turizmus, azon belül pedig a légi közlekedés. Ezt a folyamatot csak erősítették a kormányok határzárai – amelyek közül sok mai is érvényben van – és a karanténkötelezettség. Az újranyitás után a legtöbb európai légitársaság újraindította járatait, de a nyár folyamán a korábbiakhoz képest sokkal kevesebb gép szállt fel, lényegesen kevesebb utassal. A légitársaságok már annak is örültek, ha elérték a félházat. Fontos tapasztalat volt a nyári hónapokban, hogy a járvány ellenére lehet biztonságosan repülni, csak egy-egy példa akadt arra, hogy valaki repülőgépen kapta el a koronavírust. Vagyis kijelenthető, hogy a repülés, a szabályokat betartva és betartatva biztonságosabb, mint akár egy esküvő, mise, éjszakai buli… Minden cég azzal számolt, hogy a tavaszi lezárásokat követően, még ha kevesebb járatszámmal is, de újraindul a légi közlekedés, és azzal együtt a turizmus. A légitársaságok legtöbbjének pedig az államok jelentős anyagi segítséget adtak a túléléshez. Ám ez most kevésnek bizonyul, hiszen az új korlátozások felülírják a terveket – sok európai országban újra megjelentek a vörös zónák, Magyarország is újra a határzár intézményéhez folyamodott.

Ez meg is látszik a budapesti repülőtér eredményein, a magyar fővárosból augusztusban még 400 ezer utas indult útnak, szeptemberre ez a szám napi háromezerre csökken, vagyis a 100 ezret sem éri el havi szinten, ami a tavalyi eredmény 5 százaléka.

Bár nem ennyire drasztikus, de hasonló a helyzet a többi európai légikikötőben, igaz, sok helyen már azt is jó eredménynek tartják, ha csak 50 százalékos a csökkenés. De a világ és Európa országai a növekvő esetszámokat látva egyre gyakrabban döntenek a korlátozások, karanténintézkedések mellett, pedig ahogy tavasszal is láthattuk, ez nem oldja meg a problémát, legfeljebb időt lehet vele nyerni. Ez pedig sokba kerül, hiszen egyre több céget, légitársaságot, szállodát, turisztikai szolgáltatót kell(ene) megmenteni, erre viszont vélhetően egyre kevesebb a pénz.

A megoldás az arany középút lenne, vagyis elfogadni, hogy a vírus velünk van, és megszervezni mindennapi életünket, utazási lehetőségeinket úgy, hogy minél kisebb legyen a kockázat, de ne álljon meg az élet. Nem várhatunk a napi nullás számokra, mert olyan nem lesz…

„A kötelező karantén megöli a légi közlekedést, az IATA felmérése szerint az utasok 84 százaléka nem utazik, ha karanténba kell vonulnia, 88 százalékuk viszont hajlandó alávetni magát a tesztelésnek” – mondta Alexandre de Juniac.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) vezérigazgatója szerint a megoldást a gyors és olcsó, legfeljebb tízdolláros tesztek jelentenék, valamint az, hogy azokat minden állam elfogadja. Hogy azok, akik utaznának, megtehessék, ezzel is lélegeztetőgépen tartva a légi közlekedési és turisztikai iparágat, melynek felépülése a vakcina megjelenése után is évekbe telhet. Így elkerülhetők lennének a további csődök.

Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Juhász György

A minőségi oktatás vonzza a hallgatót

dac

GALÉRIA: A kerületi rangadón is győzött és élre állt a DAC

Komárom

Visszanyerte régi fényét a Jókai-filagória

Igor Matovič

Több százan tüntettek Matovič háza előtt Nagyszombatban

advent

Rendhagyó lesz az adventi időszak

Peter Pellegrini hlas
Frissítve

Pellegrinit választották a Hlas elnökének

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.